中文字幕精品亚洲人成在线,国产jk福利精品,亚洲男人的天堂色偷偷,亚洲理论电影在线观看

大眾凌渡起步怎么樣，凌渡1.4t動(dòng)力起步肉

大眾凌渡起步在動(dòng)力方面是可以的，夠用了。

凌渡1.4t動(dòng)力起步有點(diǎn)肉，但是沒(méi)覺(jué)得有影響，1.4t相當(dāng)于1.6舍得給油完全沒(méi)問(wèn)題。

開(kāi)了空調(diào)沒(méi)什么影響，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是加速比平時(shí)轉(zhuǎn)速稍高，但是動(dòng)力還是夠的。

一般人都能滿(mǎn)足，如果追求起步一飛沖天的感覺(jué)，還得是1.8T.我的是1.4T高功率版本的，現(xiàn)在就感覺(jué)起步想一馬當(dāng)先，得深踩油門(mén)，那一下發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)響。只要你舍得給油，加速到你頭暈?zāi)垦?，空調(diào)更不是問(wèn)題。起步肉了點(diǎn)，其他的都還不錯(cuò)。超車(chē)沒(méi)問(wèn)題。凌渡1.4t只是起步差點(diǎn)，但你踩油深的話(huà)，速度還是可以的。不過(guò)，別總想著拿1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)跟別人3.0的比。

大眾凌渡起步加油異響，凌渡踩油門(mén)時(shí)有異響

發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。

1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。

2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷(xiāo)襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。

3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷(xiāo)折斷；曲軸折斷。

大眾凌渡起步異響，凌渡起步時(shí)有噠噠異響

大眾凌渡起步異響可能是發(fā)動(dòng)機(jī)有異響：

癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。

解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。

需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車(chē)主多半是無(wú)法自行解決的，最好送廠檢修。

凌渡起步時(shí)有噠噠異響也可能是變速箱有異響的原因：

癥狀說(shuō)明：車(chē)子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門(mén)后又沒(méi)有了，換檔時(shí)會(huì)有類(lèi)似吹口哨的聲音

大眾凌渡百公里加速幾秒，凌渡百公里加速實(shí)測(cè)

大眾凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。

性能測(cè)試：表現(xiàn)完美

下面我們就直接進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)，看看它的實(shí)測(cè)成績(jī)究竟如何。

0-100km/h加速測(cè)試：

中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，大眾車(chē)型向來(lái)無(wú)法完全關(guān)閉ESP，凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm，所以并不適合采用悶剎車(chē)起步的方式，在松開(kāi)剎車(chē)的瞬間全油門(mén)起步的效率最高。

由于沒(méi)有彈射模式，起步很平淡，不過(guò)，前輪在跑起來(lái)時(shí)候還能打滑，這輪的扭矩實(shí)在強(qiáng)大。

起步瞬間，車(chē)輛狀態(tài)很平穩(wěn)，不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時(shí)，前輪才開(kāi)始發(fā)生劇烈打滑，此時(shí)電子系統(tǒng)迅速干預(yù)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm，打滑再次出現(xiàn)，兩次打滑對(duì)成績(jī)?cè)斐闪艘欢ǖ挠绊懀贿^(guò)進(jìn)入2擋之后，動(dòng)力仍舊充沛，最終7.54秒的成績(jī)是個(gè)實(shí)實(shí)在在的驚喜，其動(dòng)力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車(chē)型平起平坐。

大眾凌渡230百公里加速，凌渡230百公里加速視頻

大眾凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。

性能測(cè)試：表現(xiàn)完美

下面我們就直接進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)，看看它的實(shí)測(cè)成績(jī)究竟如何。

0-100km/h加速測(cè)試：

中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，大眾車(chē)型向來(lái)無(wú)法完全關(guān)閉ESP，凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm，所以并不適合采用悶剎車(chē)起步的方式，在松開(kāi)剎車(chē)的瞬間全油門(mén)起步的效率最高。

由于沒(méi)有彈射模式，起步很平淡，不過(guò)，前輪在跑起來(lái)時(shí)候還能打滑，這輪的扭矩實(shí)在強(qiáng)大。

起步瞬間，車(chē)輛狀態(tài)很平穩(wěn)，不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時(shí)，前輪才開(kāi)始發(fā)生劇烈打滑，此時(shí)電子系統(tǒng)迅速干預(yù)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm，打滑再次出現(xiàn)，兩次打滑對(duì)成績(jī)?cè)斐闪艘欢ǖ挠绊?，不過(guò)進(jìn)入2擋之后，動(dòng)力仍舊充沛，最終7.54秒的成績(jī)是個(gè)實(shí)實(shí)在在的驚喜，其動(dòng)力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車(chē)型平起平坐。

凌渡230百公里加速視頻如下：