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1982年，26歲的阿根廷f3賽車設(shè)計師帕加尼（horacio pagani）仍默默無聞 。但他接受5度f1世界冠軍的生命貴人范吉奧（juan manuel fangio）建議：“ 若你想制造世界最美的車，沒別的選擇，一定要去意大利的摩德納（modena）實現(xiàn)夢想。”

聽了這建議，帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車蘭博基尼公司，從組裝工人 干起，后來他不僅參與蘭博基尼著名的diablo跑車設(shè)計，更率先指出碳纖維將是 未來造車科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德納設(shè)計工作室（ modena design），并在范吉奧的鼎力相助下，順利獲得amg最頂尖發(fā)動機(jī)。本來 這車預(yù)備稱為pagani fangio，可惜車神范吉奧在車尚未問世前便過世，帕加尼不忍再用前輩名諱，1999年正式推出時，便取 “安第斯山脈的風(fēng)”之意，稱為 zonda。
 

也許在全球跑車市場中，pagani的名聲或許不像法拉利（ferrari）擁有超高人氣，不過卻有一個共同點，那就是兩家車廠同樣位于意大利超級跑車故鄉(xiāng)蒙大納（modena）。但中國汽車用品網(wǎng)告訴您，pagani不像一些只是曇花一現(xiàn)的跑車廠商，因為它財力雄厚，而且全手工打造的超級跑車，其完工素質(zhì)足以媲美法拉利。

掛上pagani徽標(biāo)的所有車型，都堪稱超級跑車，因為入門型號已有500馬力的驚人動力！以pagani zonda c12s來說，碳纖維材料制成的輕量化車體，搭配由奔馳御用改裝公司amg供應(yīng)的7.3升v12引擎（這也是sl73 mag及clk-gtr跑車所采用的同類型引擎）輸出功率高達(dá)555匹馬力，足以讓0——100公里/小時的起跑在3.7秒內(nèi)完成，極速更高達(dá)354公里/小時！這個性能足以擊敗美洲豹xj220、布加迪eb110、法拉利f40及f50，只有邁凱倫f1能讓它稍勝一籌，至于車身較重的奔馳clk-gtr可能也不是它的對手。在2003年廣州車展上售出的大陸第一部clk-gtr的售價為稅前1500萬港幣，相比之下，售價為稅前438萬港幣的c12s便宜得多了！

另外需要提醒大家關(guān)注的是：

（一）帕加尼輪胎量身訂做

c12s的輪轂與輪胎，前輪為9jx18英寸輪轂配255/35 r19輪胎，后輪13jx18英寸輪轂配345/35 r19輪胎。輪胎是由米其林專為pagani量身訂做的，完全符合這部超級跑車的需求。c12s的行駛底盤搭配abs及牽引力控制系統(tǒng)（tcs），確保駕駛者在操控上十拿九穩(wěn)。

（二）帕加尼零件“全球組裝”

zonda雖說是掛pagani徽標(biāo)，但其實它的零件來自天南海北，當(dāng)初除接受方吉歐建議采用著名的amg引擎外，其他包括皮革、懸掛、制動等組件，也都是設(shè)計好委托外廠代工，等零件制成后送回摩德納由設(shè)計公司完成組裝，目前家族車系包括硬頂?shù)膠onda s與敞篷版zonda roadster兩款。正因為這種組裝模式，所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問世，到記者采訪當(dāng)天才剛出廠的1部，全球總計僅40部，且因組裝生產(chǎn)線已滿載，目前訂車至少得等9個月才能交車，若有特殊要求，等個一年也不稀奇。