8月29日，第十代雅閣銳·混動(dòng)震撼上市，新車(chē)分為銳酷版、銳領(lǐng)版、銳智版、銳尊版共4個(gè)版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為19.98-25.98萬(wàn)元，享有整車(chē)“三年或十萬(wàn)公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬(wàn)公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。作為第十代雅閣的混合動(dòng)力車(chē)型，新車(chē)搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)非常出色。

下面來(lái)看下這款車(chē)有哪些亮點(diǎn)：

外觀方面

亮點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)理念，溜背式造型，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨年輕和動(dòng)感。配備HYBRID專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，大燈和尾燈也采用了藍(lán)色專(zhuān)屬設(shè)計(jì)。

車(chē)尺寸為4893mm*1862mm*1449mm,相對(duì)汽油版車(chē)型，第十代雅閣銳·混動(dòng)在細(xì)節(jié)方面下了不少功夫，新車(chē)還配備了鍍鉻門(mén)把手，以及雙出排氣管飾件，并采用了專(zhuān)屬的全新18寸輪轂，銳利的線條極具表現(xiàn)力，行駛時(shí)更顯鋒利張揚(yáng)。

內(nèi)飾方面

亮點(diǎn)：全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，兼顧科技感和高檔感，中控臺(tái)采用T字型以及懸浮式大屏設(shè)計(jì)，混動(dòng)版專(zhuān)屬SBW按鍵式換檔機(jī)構(gòu)，新增HUD智能抬頭顯示系統(tǒng)。

第十代雅閣銳·混動(dòng)懸浮式中控液晶屏的加入為車(chē)內(nèi)的科技化程度加分不少，三輻式多功能方向盤(pán)則營(yíng)造出更為運(yùn)動(dòng)化的車(chē)內(nèi)氛圍。7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏科技前衛(wèi)感十足，8英寸懸浮中控屏幕操作流暢；專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)發(fā)的全景天窗，營(yíng)造出更加通透的車(chē)內(nèi)采光效果，帶來(lái)開(kāi)闊舒適的乘坐感受。

配置方面

亮點(diǎn)：全系搭載Hodda SENSING（安全超感）主動(dòng)安全系統(tǒng)，攝像頭和雷達(dá)的識(shí)別和感應(yīng)能力均大幅提升。

十代雅閣銳·混動(dòng)搭載了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、擁堵規(guī)避引導(dǎo)、緊急呼叫服務(wù)以及資訊瀏覽查詢等功能，輕松應(yīng)對(duì)上下班高峰期的道路狀況以及行駛時(shí)意外突發(fā)情況。還配備了備受好評(píng)的360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)和PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)等智能配置，另外配備的升級(jí)版PA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)還帶有自動(dòng)剎車(chē)功能，提升了安全感。

動(dòng)力方面

亮點(diǎn)：搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，能夠針對(duì)不同的行車(chē)路況條件，靈活選擇最佳的行駛模式，帶來(lái)更加平順的駕駛體驗(yàn)。

新車(chē)搭載的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由升級(jí)過(guò)后的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)所組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW（146Ps），峰值扭矩175Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率135kW（183Ps），峰值扭矩315Nm。系統(tǒng)綜合最大功率158kW(214Ps）；傳動(dòng)部分，匹配E-CVT變速箱。百公里最低油耗降至4.0L，刷新同級(jí)別同排量混合動(dòng)力車(chē)型的油耗記錄，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航能力。

操控方面

亮點(diǎn)：平順、起步快、推背感強(qiáng)。

新車(chē)能夠靈活選擇最佳的行駛模式，在“EV模式”、“HYBRID混動(dòng)模式”以及“ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”三種模式間無(wú)縫切換，減少機(jī)械損耗，配合高功率雙電機(jī)CVT，帶來(lái)更加平順的駕駛體驗(yàn)。另外得益于電機(jī)“扭矩大加速快”的特性，第三代i-MMD系統(tǒng)以EV模式起步，提供更強(qiáng)的加速推背感。

第十代雅閣銳·混動(dòng)整體設(shè)計(jì)更加年輕和運(yùn)動(dòng)化，節(jié)油性能以及操控方面都比現(xiàn)款車(chē)型更好，相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雅閣銳·混動(dòng)在油耗和配置上也有明顯的優(yōu)勢(shì)。雅閣銳·混動(dòng)憑著出眾的產(chǎn)品力以及相當(dāng)有誠(chéng)意的價(jià)格，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

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