談起本田飛度這款車，尤其是代號(hào)GK5的第三代車型，大家第一反應(yīng)可能都是“超跑”、“平民玩具”等形象。的確，雖然飛度這款車在普通人看來(lái)就是一臺(tái)平平無(wú)奇甚至還有點(diǎn)丑的A0級(jí)小車，但是由于其搭載了同級(jí)別中馬力較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛度卻算得上是玩車人士的入門(mén)利器。

同時(shí)，也得益于周邊配套改裝件豐富以及改裝方案成熟，各代的飛度一直以來(lái)都幾乎“統(tǒng)治”了各類民間賽事，在不少賽車場(chǎng)的賽道日上，你甚至?xí)r不時(shí)就能看到“爆改”GK5攆著超跑的畫(huà)面。

但是正所謂“車無(wú)完車”，GK5雖然在玩車人士的圈子里很吃香，但是作為一臺(tái)普通家用車，它也是有自己的局限性的。其中最致命的就是它那副引以為傲的1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然擁有著足以傲視同級(jí)別車型的131匹馬力，但是在國(guó)內(nèi)走走停停以及油品不佳的環(huán)境里卻飽受“積碳”問(wèn)題困擾，車主們也必須定期添加燃油添加劑才能緩解這個(gè)問(wèn)題。

但是這并不能阻止飛度與思域一起成為本田的“爛仔車”代表，甚至一同被戲稱“本田超跑”。

不過(guò)再?gòu)?qiáng)勢(shì)的車型也都是要迎來(lái)?yè)Q代的，早在去年，第三代飛度就已經(jīng)退出國(guó)內(nèi)國(guó)6地區(qū)的銷售，僅保留少數(shù)車型在國(guó)5地區(qū)“清庫(kù)存”，而傳聞已久的第四代飛度隨后也在日本本土市場(chǎng)正式上市。因此，關(guān)于國(guó)產(chǎn)新飛度的各種猜測(cè)也一度成為了車圈中的熱點(diǎn)話題。

外觀設(shè)計(jì)這種頗具主觀判斷的方面自然是討論的重點(diǎn)之一，但是另一方面，人們更加關(guān)心的卻是這臺(tái)新車的機(jī)械部分。
因?yàn)榇蠹叶己芷惹邢胫?，它，還是不是“超跑”呢？因?yàn)楦鶕?jù)此前的信息，日版飛度只有1.3L汽油版車型以及賣到“天價(jià)”的1.5L混合動(dòng)力車型，前者動(dòng)力比較弱雞，后者的價(jià)格則都快要趕上1.5T思域了！

甚至有人悲觀地認(rèn)為新飛度將會(huì)搭載本田那副“非常糟糕”1.0T三缸機(jī)。

而近日，工信部上曝光了新一代飛度的申報(bào)信息，也讓大家松了一口氣：新一代飛度并不會(huì)用上日版的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，也不會(huì)用上三缸機(jī)，而是會(huì)繼續(xù)沿用以往的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至連馬力也沒(méi)有因?yàn)閲?guó)6而“縮水”，依舊是實(shí)打?qū)嵉?6kw（131匹）！

不過(guò)可能由于整體配置或者安全性的提升，新一代飛度的車身重量有了一定的上升，這也意味著它的加速多多少少會(huì)受到拖累。

而國(guó)產(chǎn)第四代飛度的底盤(pán)代號(hào)也終于揭曉了，那就是GR9！記得以后跟人聊天的時(shí)候不要說(shuō)“第四代飛度”了哦，一定要說(shuō)“GR9”，這樣才顯得自己比較懂（zhuang）車（bi）。

令人驚喜的是，除了普通版的飛度，本田這次還為中國(guó)市場(chǎng)同步帶來(lái)了Crosstar版車型，這款“穿了越野靴”的飛度也能為消費(fèi)者提供一個(gè)另類的選擇，不過(guò)大家也不要指望它能越野就是了。

不過(guò)，有幾點(diǎn)還是值得大家留意的，首先就是新一代的飛度可能將不再提供手動(dòng)擋，同時(shí)售價(jià)與定位也會(huì)略微提升，不再走單純的“廉價(jià)”路線。不過(guò)，假如售價(jià)上漲能讓本田在隔音上多下點(diǎn)功夫，那我覺(jué)得也不是不能接受。

另外，此前有許多人期待的1.5L混合動(dòng)力版車型并沒(méi)有同步引進(jìn)（日后不知道會(huì)不會(huì)有），畢竟這套混合動(dòng)力系統(tǒng)在成本上并不低，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)講一臺(tái)定價(jià)12、3萬(wàn)的A0級(jí)小車吸引力著實(shí)有限，另一方面，特供車型凌派的混合動(dòng)力版即將上市，本田在這個(gè)級(jí)別的混動(dòng)市場(chǎng)將會(huì)由凌派來(lái)主導(dǎo)，而特供車型也有更有利于成本控制。

至此，新一代飛度的信息就基本已經(jīng)全部曝光了，剩下的懸念就只有最終定價(jià)以及上市日期了。不過(guò)目前國(guó)內(nèi)的主力消費(fèi)車型依舊是空間更大，“面子”更足的A級(jí)轎車和緊湊型SUV，就算新飛度再香，它能吸引到的除了少數(shù)玩車群體以外，可能就剩下部分想增購(gòu)“代步車”的家庭了。