由現(xiàn)階段的發(fā)展趨勢看來，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。國家的政策和新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的配套的影響，也會促進(jìn)新能源汽車市場的繁榮，越來越多的消費(fèi)者更傾向于新能源汽車。那么對于像剛步入社會，或者作為普通代步車的消費(fèi)者來說，5-10萬元價(jià)格內(nèi)的新能源汽車具有相當(dāng)大的吸引力。下面我們來匯總一下5-10萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間值得購買的電動汽車。

【長安奔奔EV】

●補(bǔ)貼后售價(jià)：4.98-8.18萬元  

●續(xù)航里程：301km

奔奔EV360動力系統(tǒng)同樣是搭載了一臺55kW電動機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了170Nm，綜合工況下續(xù)航里程301km，最大續(xù)航里程可達(dá)360km。0-50km/h加速時(shí)間5.1s，最高時(shí)速125km/h。短小靈便的車身，其車身長寬高分別為3730x1650x1528mm，軸距為2410mm。配置上提供了四門電動車窗、遙控鑰匙、行人警示、ABS+EBD、日間行車燈、旋鈕式換擋桿、遠(yuǎn)程遙控充電、冷暖空調(diào)以及7寸中控屏、GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等科技配置。雖然車小，價(jià)格低，但是該有功能卻不少，駕乘的舒適性還是有所保障的。

【江淮iEV6 E 】

●補(bǔ)貼后售價(jià)4.95-6.95萬 

●續(xù)航里程：255km

車身尺寸方面，其實(shí)江淮iEV6 E這款車真的不小，長寬高分別為3630*1670*1475，而軸距有2390，在接近兩米四的軸距，與轎車大多數(shù)轎車軸距相差也就30—40mm之間，所以這樣的乘坐空間必定能夠滿足日常家用。動力方面， 2018款使用永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率達(dá)到68馬力，最大扭矩達(dá)到215牛·米。

【歐拉R1】

●補(bǔ)貼后售價(jià)5.98-7.78萬元 

●續(xù)航里程351km

歐拉R1定位于五門四座的微型電動車，車身長度3米5左右，軸距2米5左右，車寬僅有1米66。“小身材”平時(shí)城市里上下班代步，還是挺方便的。搭載一臺前置單電動機(jī)，最大功率35kW，峰值扭矩125牛·米，前輪驅(qū)動。三元鋰電池組分為30.7kWh和33kWh兩種版本，工信部綜合續(xù)航里程分別為310km和351km。

【電咖·EV10 Pro 300】

●補(bǔ)貼后售5.98萬-6.78萬

●續(xù)航里程255km

電咖·EV10 Pro 300新車搭載一臺三相調(diào)速永磁同步電機(jī)，最大功率為57kW，峰值扭矩為150N?m。續(xù)航里程方面，新車NEDC綜合工況續(xù)航里程為255km，最大續(xù)航里程則為320km。電咖EV10在空間上表現(xiàn)是主要的亮點(diǎn)，從動力或續(xù)航上只能處于同級別的中下游水平，銷量也是非常的慘淡。

【云度π1 pro 】

●補(bǔ)貼后售價(jià)：6.98-9.68萬元   

●續(xù)航里程402km

π1 Pro，在NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到了402km，首先在核心競爭力上就給了我們驚喜。動力方面，新車搭載搭載永磁同步電機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩270Nm，在電池技術(shù)上，云度π1 Pro和π3 Pro都搭載了電池容量50.4kWh由寧德時(shí)代提供的電池。

【奇瑞eQ1 400 】

●補(bǔ)貼后售價(jià)：5.98-6.98萬元  

●續(xù)航里程301km

小螞蟻400采用了38kWh的三元鋰電池，其綜合工況的續(xù)航里程可達(dá)301km，最大續(xù)航里程超過400km，同時(shí)慢充狀態(tài)下的充電時(shí)間有所縮短。小螞蟻與歐拉R1都是近幾年火起來的車型。主要還是共享汽車為他們做出了最大的推銷，人們通過共享出行方式首次感受到小螞蟻的方便。顏值上可以和smart一比高下，動力也能滿足日常需求。小螞蟻被吐槽最多的地方，在于它的減震能力差，玻璃異響等。

【比亞迪元EV360 】

●補(bǔ)貼后售價(jià)：7.99-10.99萬元 

●續(xù)航里程305km

比亞迪元ev360是車次對比中尺寸最大，內(nèi)部空間最大的車型。長寬高分別為4360*1785*1690mm，軸距為2535mm。2019款比亞迪元EV360采用的是最大功率70kW（95Ps）的永磁同步電機(jī)、最大扭矩為180N·m。新車搭載的電池組容量也微小變化，由原來的43.2kWh改為42kWh，綜合工況續(xù)航里程依然為305km。元EV在市場的表現(xiàn)可以用銷量說話，在中國的新能源汽車市場中，月銷量達(dá)到1萬+的鳳毛菱角，而元EV就是其中的一位勇士。從2016款至今，元EV在動力、內(nèi)飾、空間等多個(gè)方面都在突破自身。

【眾泰e200Pro】

●補(bǔ)貼后售價(jià)：6.99萬元  

●續(xù)航里程301km

眾泰e200 Pro相較于上一代車型在電機(jī)和電池方面有了較大區(qū)別，綜合工況續(xù)航能力提升至301公里，遠(yuǎn)距離行駛能力大大提升。它采用的額定功率30kW、最大功率60kW（82Ps）的高性能電機(jī)，峰值扭最大能達(dá)到180N•m，再加上輕量化的三電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，和后置后驅(qū)布置帶來的高傳動效率，讓E200 pro的起步加速相當(dāng)輕盈。可惜眾泰汽車集團(tuán)在近幾年不斷遭受破產(chǎn)危機(jī)，產(chǎn)品力還這樣的環(huán)境中不求創(chuàng)新，能否維持都還是個(gè)問題。

【長安CS15EV】

●補(bǔ)貼后售價(jià)：7.99-8.99萬元 

●續(xù)航里程300km

長安CS15EV外觀設(shè)計(jì)上沒有太多浮夸設(shè)計(jì)，多了幾分硬朗的線條。車身尺寸長寬高分別為4100x1740x1630mm，軸距為2510mm，內(nèi)部空間還是很有保障的。電機(jī)總功率55kw，最高車速達(dá)130km/h，最大續(xù)航里程300km，周末來個(gè)郊外游毫無壓力。這款車型別吐槽最多的地方：充電慢，這點(diǎn)對于新能源車主可謂是無法忍受。