動(dòng)力電池作為新能源汽車的能源供給，其重要性不言而喻，因?yàn)閺哪壳暗膭?dòng)力電池成本來(lái)看，動(dòng)力電池幾乎占據(jù)車輛的30%到40%的用車成本。而隨著新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)加劇，一些車企提出了動(dòng)力電池終身免費(fèi)質(zhì)保的政策，簡(jiǎn)單的理解也就是給用戶提供了一顆定心丸。但話又說(shuō)回來(lái)，目前終身質(zhì)保的新能源汽車有哪些？

奇瑞新能源

奇瑞新能源是國(guó)內(nèi)首家推出三電終身質(zhì)保的自主品牌。2019年8月25日，奇瑞新能源宣布瑞虎e、艾瑞澤e和2019款小螞蟻首任非運(yùn)營(yíng)車主均可享受三電終身質(zhì)保，即動(dòng)力電池電芯、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（含電機(jī)控制器）、整車控制器終身免費(fèi)質(zhì)保。

奇瑞新能源之所以敢于推出三電終身質(zhì)保，一方面是出于對(duì)自身的自信，另一方面得益于TX1技術(shù)平臺(tái)的加持，電池尺寸規(guī)格的統(tǒng)一模塊化生產(chǎn)無(wú)疑增強(qiáng)了電池的適用性，更便于集成設(shè)計(jì)，讓成本更低，工作強(qiáng)度更低。

需要注意的是，目前奇瑞新能源三款車型支持首任非運(yùn)營(yíng)車主享受終身質(zhì)保政策，但是如果違反以下規(guī)定，則相應(yīng)政策會(huì)失效。首先，車輛的使用性質(zhì)只能是私家車，其次要按照《產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)》定期進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)過(guò)程中需要使用原廠零配件，再者車輛報(bào)廢或發(fā)生過(guò)重大事故的，也不能享受終身質(zhì)保。

廣汽新能源

廣汽新能源目前旗下共有3款車型，其中AION S和AION LX兩款車型都推出了三電終身質(zhì)保政策。值得注意的是，AION S的三電質(zhì)保政策要求車輛的每年行駛里程不得超過(guò)3萬(wàn)公里且是首任車主才能享受，這一點(diǎn)倒是和奇瑞新能源有所差異。

從產(chǎn)品布局規(guī)劃來(lái)說(shuō)，僅有3款車型的廣汽新能源或許顯得有些勢(shì)單力道但是卻沒(méi)人會(huì)懷疑它的實(shí)力。就以擁有三電終身質(zhì)保政策的兩款車來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品力都足夠讓人滿意，無(wú)論是3.9s的破百性能，還是650km的續(xù)航里程，都體現(xiàn)了產(chǎn)品的強(qiáng)大性能。

廣汽新能源對(duì)于其三電終身質(zhì)保政策的介紹，大致可以了解到其同樣要求車主對(duì)車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)，但相關(guān)的質(zhì)保維修方案沒(méi)有太過(guò)明確的指示，只表明根據(jù)廣汽新能源整車質(zhì)保方案進(jìn)行。

江淮新能源

江淮新能源在去年也推出了三電終身質(zhì)保政策，凡訂購(gòu)江淮iEV6E的用戶，只需要交訂99元，即可享受三電終身質(zhì)保和六重禮。江淮EV6E三電關(guān)鍵零部件終身質(zhì)保的范疇主要是車輛的動(dòng)力電池電芯、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（含電機(jī)控制器）、整車控制器等，與其他廠商的三電終身質(zhì)保零部件等同。而這款車型原本的質(zhì)保是8年或者15萬(wàn)公里，不過(guò)也只有在去年的3月1號(hào)-4月30號(hào)期間交付訂金才享有該政策，其他均按照8年或者15萬(wàn)公里政策。

寫(xiě)在最后

三電終身質(zhì)保的推出對(duì)于消費(fèi)者絕對(duì)是有利無(wú)害的一項(xiàng)政策。而對(duì)于車企而言，這同樣是一種信心的體現(xiàn)。而且單純從利益上出發(fā)，三電質(zhì)保的象征意義要高于其實(shí)際意義的，因?yàn)殡S著電池的技術(shù)不斷發(fā)展，如今很多電池的衰減已經(jīng)變得很小，即便是三五年后也未必會(huì)達(dá)到換電標(biāo)準(zhǔn)，而這期間由于車主需要不間斷地在4S店進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，4S店自然也有所盈利。所以從總體上而言，三電終身質(zhì)保質(zhì)保其實(shí)是共贏的。