距離吉利繽越上市已經(jīng)3年了，在這3年里繽越的銷量一直不錯(cuò)。不俗的銷量也令吉利更有信心推出吉利繽越的新能源版本——繽越ePro。繽越ePro目前只提供了插電式混動(dòng)車型，在燃油號(hào)牌越來(lái)越難得到的大環(huán)境下，可以上綠牌的繽越ePro究竟能不能奪得先機(jī)呢？

在我看來(lái)，吉利利用繽越ePro盡早布局小型新能源車市場(chǎng)是非常明智的，目前在市面上采用插混系統(tǒng)的平價(jià)小型SUV屈指可數(shù)。10.58-12.98萬(wàn)元的官方售價(jià)也沒(méi)有比燃油版貴多少，如果算上新能源補(bǔ)貼的話，繽越ePro的頂配車型甚至?xí)热加桶骓斉滠囆瓦€要便宜一點(diǎn)。光看價(jià)格，繽越ePro確實(shí)足夠吸引，只是光有價(jià)格還不行，產(chǎn)品力本身更為重要。

由于外觀和燃油版沒(méi)什么大區(qū)別，因此這次咱們把關(guān)注點(diǎn)放在繽越ePro的駕駛體驗(yàn)上。繽越ePro搭載了一塊11.3kwh的三元鋰電池，純電續(xù)航能力達(dá)到62KM。動(dòng)力系統(tǒng)則由一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，整個(gè)系統(tǒng)的綜合動(dòng)力達(dá)到了258匹，最大扭矩更是高達(dá)415牛米，動(dòng)力參數(shù)比燃油版強(qiáng)悍很多。

開起來(lái)后，繽越ePro強(qiáng)勁的動(dòng)力簡(jiǎn)直“肉眼可見”。在混動(dòng)模式下深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后整臺(tái)車就像是換了個(gè)性格，動(dòng)力反應(yīng)要比燃油版本迅猛很多，甚至能給你帶來(lái)點(diǎn)激情。發(fā)動(dòng)機(jī)在介入的時(shí)候似乎調(diào)了靜音，即使繽越ePro搭載了一臺(tái)三缸機(jī)，在油電切換的過(guò)程中動(dòng)靜也非常小。對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)，我會(huì)給很高的評(píng)價(jià)。

燃油版繽越的底盤調(diào)校一直是同級(jí)別中的佼佼者，繽越ePro在底盤調(diào)教上也繼承了燃油版的優(yōu)點(diǎn)。后懸掛雖然采用了扭力梁懸掛，但是由于調(diào)校上偏舒適，即使遇到顛簸路面時(shí)也能保證車內(nèi)舒適性。相比起造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，吉利在底盤調(diào)教上明顯更像個(gè)‘’老炮兒。

當(dāng)然，在體驗(yàn)的過(guò)程中我也發(fā)現(xiàn)了繽越ePro的缺點(diǎn)。首先在配置上，繽越ePro相比起燃油版有所簡(jiǎn)配。例如繽越ePro取消了真皮方向盤、CARPLAY、自動(dòng)泊車、氛圍燈和備胎。其次原本燃油版高配配備的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在繽越ePro上只能進(jìn)行選裝。吉利為了拉低售價(jià)選擇縮水這些配置，在我看來(lái)這樣的做法反而大大削弱了繽越ePro的產(chǎn)品力。

吉利繽越epro可以選擇嗎?其實(shí)在10-13元區(qū)間內(nèi)想買到插電混動(dòng)SUV其實(shí)你的選擇只有繽越ePro，如果你生活在需要搖號(hào)的城市，那么繽越ePro會(huì)很適合你。繽越ePro在動(dòng)力、行駛質(zhì)感和價(jià)格上都很有優(yōu)勢(shì)，雖然配置有縮水，但整體來(lái)說(shuō)配置還是比較高的。因此，選擇繽越ePro我覺得完全沒(méi)問(wèn)題。