| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 魯E53*** | 2024-11-08 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 3 |
| 魯E53*** | 2024-11-19 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 3 |
| 魯E53*** | 2024-11-26 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 3 |
| 魯P58*** | 2024-08-22 | 在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離 | 50 | 未知 |
| 魯P58*** | 2024-11-09 | 在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離 | 50 | 未知 |
| 魯P58*** | 2024-08-21 | 在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離 | 50 | 未知 |
| 魯P58*** | 2024-11-30 | 在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離 | 50 | 未知 |
| 魯P58*** | 2024-12-11 | 在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離 | 50 | 未知 |
| 魯VK1*** | 2024-07-15 | 在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離 | 50 | 未知 |
| 魯NMY*** | 2024-07-10 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 3 |
| 魯NMY*** | 2024-09-28 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 3 |
| 魯NMY*** | 2024-09-10 | 違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 3 |
| 魯NMY*** | 2024-09-09 | 違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 3 |
| 魯E83*** | 2024-09-17 | 在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離 | 50 | 未知 |
| 魯E83*** | 2024-12-22 | 不與前車保持安全距離 | 50 | 未知 |
| 魯E3R*** | 2024-08-11 | 違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 3 |
| 魯G66*** | 2024-09-30 | 不與前車保持安全距離 | 50 | 未知 |
| 魯G66*** | 2024-07-01 | 不與前車保持安全距離 | 50 | 未知 |
| 魯G66*** | 2024-10-17 | 不與前車保持安全距離 | 50 | 未知 |
| 魯AZS*** | 2024-07-25 | 違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 3 |
一般情況下，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，別理是多少次，就說明你的車被記錄了。在這就給大家科普科普，我們上面所說的“閃”，其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光操作。主要是為了讓監(jiān)控拍照更清晰，以快速地獲取車輛類型，車牌號(hào)，違章情況等信息。
被拍照了，就肯定違章被記錄了嗎？其實(shí)是不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，目的是登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，在查案時(shí)，警察蜀黍可以借助這些數(shù)據(jù)，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照?qǐng)D，但如果連續(xù)閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛到達(dá)停止線前；2、汽車越過停止線時(shí)；3、車輛越過停止線后還在移動(dòng)。
在此過程中電子眼每次攝像，就表示在取證記錄著。別的類型違章，如違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到，就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？不是這么簡(jiǎn)單，有時(shí)候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，但電子眼卻在悄無聲息都運(yùn)作著。另外，隨著技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車主，駕車一定要遵守規(guī)則，千萬不要抱有僥幸，黑科技太多了，連鳴笛都能抓拍，更不用說那么大輛車了。
