三元催化器作為汽油車排放凈化系統(tǒng)中作重要的一個部件，其承擔著對汽車尾氣中一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害氣體的催化還原工作：將CO、HC和NOx三種主要的有害氣體催化還原成無毒無害的水（H?O）、二氧化碳（CO₂）、氮氣（N₂）和氧氣（O₂）排出。

上述我們知道，三元催化器對凈化汽車尾氣污染至關(guān)重要，但卻不乏有對速度與激情迷之追求的朋友，會把三元催化器看做是一個負擔。他們認為三元催化器影響了汽車的排氣效率，對發(fā)動機的性能造成了影響。那么事實真的如此嗎？不要三元催化器是否真的有優(yōu)點呢？

關(guān)于這一問題，我們可以從兩個方面入手分析。

環(huán)境保護方面

當高溫的汽車尾氣經(jīng)過三元催化時，三元催化中的凈化劑將會增強CO、HC和NOx三種有害氣體的活性，并促使其進行氧化還原反應(yīng)。其中CO在高溫下氧化成無色、無毒的CO₂；HC在高溫下氧化成H?O和CO₂；NOx在高溫下還原成N₂和O₂。

如果私自將車輛的三元催化器拆下不僅是對國家的法律法規(guī)于不顧，更是會成為破壞地球生態(tài)環(huán)境的罪魁禍首！這種行為應(yīng)當受到我們的譴責，更要向全球人民謝罪！

動力影響方面

上述提到說，三元催化器會影響發(fā)動機的排氣效率，這一觀點并沒有問題。同時拆下三元催化之后，由于排氣壓力的減小（順暢），車輛在高速行駛中也會爆發(fā)出更為強勁的動力，但問題是，排氣壓力的減小同時還會對排氣回壓造成影響，最終會導致車輛低扭的下降。而作為城市通勤的我們，如果車輛沒有一個良好的低速扭矩便會行駛的極為難受，如果光靠拉轉(zhuǎn)速來解決這一問題無疑又會極大的增加油耗。

（車輛出廠時所設(shè)定的排氣壓力即是權(quán)衡了高速功率和低速扭矩后，得到的最為平衡的值）