補(bǔ)胎30不給做動(dòng)平衡的影響是可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)、方向盤(pán)跑偏，尤其是高速行駛時(shí)，速度越高抖動(dòng)就越厲害，影響乘坐的舒適性，嚴(yán)重點(diǎn)還會(huì)降低車(chē)輛的操控性能，導(dǎo)致車(chē)輛跑偏，影響行車(chē)安全。

如果補(bǔ)胎后沒(méi)做動(dòng)平衡，在后續(xù)行駛的過(guò)程中如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常情況的話，可以選擇不做，而如果出現(xiàn)了車(chē)輛抖動(dòng)、方向盤(pán)跑偏等情況時(shí)就需要及時(shí)做動(dòng)平衡。

否則，長(zhǎng)時(shí)間不做動(dòng)平衡，會(huì)造成車(chē)輛異常磨損嚴(yán)重，造成車(chē)輛偏磨，縮短輪胎的使用壽命；尤其是前胎沒(méi)做動(dòng)平衡所引起的震動(dòng)是很大的，而且震動(dòng)還會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤(pán)，影響行車(chē)安全，還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)松曠的現(xiàn)象。

而之所以補(bǔ)胎之后需要做動(dòng)平衡，那是因?yàn)檐?chē)輪是由輪胎及輪轂組成的，由于有氣門(mén)嘴的存在，而且在補(bǔ)胎之后增加了蘑菇釘、補(bǔ)胎釘?shù)龋@些會(huì)使得車(chē)輪整體處于不平衡狀態(tài)。雖然這些看起來(lái)好像并沒(méi)有什么影響，但是當(dāng)車(chē)輛在高速行駛時(shí)，這種不平衡的狀態(tài)會(huì)被放大，影響車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

為了保持這種平衡狀態(tài)就需要做動(dòng)平衡，主要是通過(guò)動(dòng)平衡機(jī)讓輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，然后檢測(cè)出兩個(gè)截面上不平衡量的方位和大小，最后在相應(yīng)的位置上加上配重塊來(lái)達(dá)到平衡的目的。當(dāng)然配重塊也不能加多，建議最多70克。