在API質(zhì)量等級(jí)的分類中，“S”開頭的表示汽油車專用油，“C”則表示是柴油車專用油，而同時(shí)有“S”、“C”的機(jī)油表示汽油車和柴油車均可使用，如果不是通用型機(jī)油的話，汽油機(jī)油和柴油機(jī)油有以下區(qū)別：

1. 機(jī)油粘度的區(qū)別

一般來說，粘度等級(jí)相同的柴油機(jī)油要比汽油機(jī)油粘度高，如果將同粘度級(jí)別的柴油機(jī)油當(dāng)汽油機(jī)油使用時(shí)，會(huì)產(chǎn)生以下幾個(gè)問題：

（1） 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高：柴油機(jī)油的粘度要大于汽油機(jī)油，摩擦變大，引起發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，而溫度升高會(huì)加速機(jī)油變質(zhì)，機(jī)油的壽命周期也變短了。

（2） 增加低溫啟動(dòng)的磨損：機(jī)油粘度過大，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，尤其是在嚴(yán)寒氣候影響更大。此時(shí)油壓雖然高，但油的泵送性能差，會(huì)出現(xiàn)干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因。

因此，柴機(jī)油不能當(dāng)汽機(jī)油使用。

2. 機(jī)油添加劑的區(qū)別

同樣體積的柴油機(jī)油含有的添加劑更多，如清凈分散劑、抗氧化劑、抗腐蝕添加劑。其中由于柴油機(jī)在燃燒中產(chǎn)生的雜質(zhì)、燃燒副產(chǎn)物更多，需要更多的清凈分散劑。由于柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的兩倍多，零件受到的高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多。因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料其抗腐性也不一樣，所需的抗腐蝕添加劑的用量也不同。

3. 價(jià)格不同

同樣的品牌機(jī)油，柴油機(jī)油一般會(huì)比汽油機(jī)油便宜一些。