江淮汽車這款MPV，采用的是扭桿彈簧獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)是160mm。

汽車最小離地間隙（底盤高度），其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下其底盤最突出部位與水平地面的距離。汽車的通過(guò)性，就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

理論上，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，針對(duì)家用轎車來(lái)說(shuō)，底盤高度若超過(guò)13cm，轎車的通過(guò)性相對(duì)就好，但高速穩(wěn)定性較差；底盤高度若低過(guò)11cm，汽車在高速時(shí)，可以輕松操控，但是對(duì)于很復(fù)雜路面，就可能無(wú)能為力了。現(xiàn)在，配備空氣懸掛的汽車，在行駛中就能自動(dòng)調(diào)整底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和瑞風(fēng)M5差不多的車系有，圣達(dá)菲（156mm），普力馬（160mm），風(fēng)景G7（160mm），阿特茲（161mm），埃爾法（160mm），有興趣可以關(guān)注一下。