如果說(shuō)誰(shuí)是日系車的大哥，豐田應(yīng)該不負(fù)眾望的稱得上，不過(guò)今天我們不談這個(gè)老大哥，而是說(shuō)一下二哥本田和三哥日產(chǎn)。其實(shí)它們的影響力都非常廣，無(wú)論哪里都有它們的車迷。日系車除了不錯(cuò)的質(zhì)量可靠性以外，還有就是對(duì)高性能動(dòng)力的追求。接下來(lái)，我們就通過(guò)一些數(shù)據(jù)分析一下日產(chǎn)和本田哪個(gè)耐用，日產(chǎn)和本田哪個(gè)好。

相比豐田和本田，日產(chǎn)或許在質(zhì)量上沒(méi)有那么出色，尤其是細(xì)節(jié)方面。不過(guò)以“技術(shù)日產(chǎn)”為口號(hào)的日產(chǎn)也不是吃素的，cvt變速箱技術(shù)和VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)最值得稱贊的，還有無(wú)數(shù)人夢(mèng)寐以求的戰(zhàn)神GT-R。

如果說(shuō)GT-R這種神車離我們太遠(yuǎn)，其實(shí)我們還可以日產(chǎn)的其他神車，例如天籟，被冠以“移動(dòng)沙發(fā)”的稱號(hào)，從此，日產(chǎn)也得到了“沙發(fā)廠”的美譽(yù)。這不是貶低日產(chǎn)的意思，而是日產(chǎn)的舒適性的確非常不錯(cuò)，再加上雷諾和日產(chǎn)結(jié)成同盟后，不少車型的懸掛調(diào)校都偏軟，這也是為了減震而設(shè)計(jì)的。

本田，很多人都戲稱“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，這里面雖然帶有調(diào)侃的意思，但是也反映了本田在研發(fā)中更注重于發(fā)動(dòng)機(jī)，例如地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以其動(dòng)力性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性的兼顧表現(xiàn)更是讓廣大日系粉絲堅(jiān)信，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的輝煌時(shí)代依舊沒(méi)有落幕。

回歸正題，如果讓日產(chǎn)和本田對(duì)比質(zhì)量，結(jié)果會(huì)是怎么樣？首先我們通過(guò)J.D.Power公布的2018年的北美市場(chǎng)研究報(bào)告對(duì)36896名2015年款車主進(jìn)行了咨詢和調(diào)查，主要調(diào)研過(guò)去三年時(shí)間內(nèi)車輛的使用狀況，對(duì)每100輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)量進(jìn)行系統(tǒng)性統(tǒng)計(jì)。榜單中品牌的可靠性是由每100輛車出現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)量（PP100）決定，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車輛的問(wèn)題越少車輛就越可靠，而問(wèn)題越多車輛就越不可靠。

其實(shí)，小編沒(méi)有看到這份報(bào)告前，就認(rèn)為日系品牌的質(zhì)量可靠性并不會(huì)低，至少不會(huì)低于行業(yè)平均值，要不然有任何其中一個(gè)品牌低于行業(yè)平均值的話，造成的影響也是非常大。實(shí)際上，日產(chǎn)和本田的質(zhì)量可靠性非常接近，日產(chǎn)的每百輛車出現(xiàn)的故障數(shù)是少于本田，不過(guò)它們兩個(gè)的排名沒(méi)有想象中那么好，包括豐田的排名都不太理想。

在絕對(duì)不接受充值的美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》一年一度發(fā)布的2018年度汽車可靠性調(diào)查中，本田和日產(chǎn)都是獲得具有可靠性的評(píng)分，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，本田平均可靠性得分比日產(chǎn)要高。

另外，我國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了2017年受理的汽車品牌投訴統(tǒng)計(jì)分析，只有一家合資車企的日產(chǎn)當(dāng)然在這里吃了暗虧，躋身前5名。而廣汽本田和東風(fēng)本田的排名相對(duì)靠后。不過(guò)需要注意的是，整個(gè)行業(yè)里，幾乎所有品牌的投訴都集中在合同、售后服務(wù)和其他問(wèn)題上，這應(yīng)該是汽車廠商未來(lái)要重視的地方。

總結(jié)：如果放在以前來(lái)看，日系品牌的汽車的可靠性還是遠(yuǎn)超于其他品牌。不過(guò)最近幾年，日系品牌就好像集團(tuán)進(jìn)入了多事之秋。如果非要說(shuō)日產(chǎn)和本田哪個(gè)好，小編只能說(shuō)是沒(méi)有發(fā)生機(jī)油門事件前的本田，畢竟在這起事件中，本田造成的風(fēng)波太大，并且自己的處理也不夠妥當(dāng)，造成太多用戶脫粉成黑，連小編這種吃瓜群眾也是忿忿不平。不過(guò)目前只能等本田什么時(shí)候才能公布調(diào)查結(jié)果，給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)和處理。而日產(chǎn)，也沒(méi)有閑著，因?yàn)椴糠周囆椭苿?dòng)總泵油封問(wèn)題召回方案不合理，還有高田氣囊事件影響。