說到馬自達(dá)，小編更喜歡把它形容為一個出來游走江湖的少年，他的武術(shù)劍法非常厲害，人們都夸贊好看，可是比真正的大俠，馬自達(dá)總是還差了點(diǎn)什么，或許是底蘊(yùn)，或許是……接下來，我們通過一些數(shù)據(jù)來分析這位少年馬自達(dá)和大俠本田哪個好，馬自達(dá)與本田哪個耐用。

剛才小編有提到少年的武術(shù)劍術(shù)人們夸贊好看，這就好比馬自達(dá)的外觀，擁有“魂動設(shè)計(jì)”的馬自達(dá)簡直是日系車顏值代表，即使馬自達(dá)沒有將這個當(dāng)做自己的賣點(diǎn)，但是當(dāng)我們第一次見到時(shí)，還是被它驚艷到了。

動感是馬自達(dá)設(shè)計(jì)始終追求的表現(xiàn)，這一特點(diǎn)在概念車上很好的體現(xiàn)出來，正當(dāng)我們懷疑這只是概念設(shè)計(jì)，量產(chǎn)車型是不會這樣設(shè)計(jì)的。馬自達(dá)還是狠狠的打了我的臉，第一款魂動理念下的量產(chǎn)車型馬自達(dá)cx-5發(fā)布的時(shí)候，魂動設(shè)計(jì)依舊保留，不僅優(yōu)雅新意，而已極具動力。

那肯定會有人問，少年的武術(shù)劍術(shù)的確好看，但有可能是金玉其外敗絮其中。但是馬自達(dá)也有“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，很多人誤以為這是一個發(fā)動機(jī)技術(shù)，其實(shí)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)是馬自達(dá)對一系列汽車優(yōu)化技術(shù)的統(tǒng)稱，包括發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等主要元件。

至于本田，我想并不需要用太多語言去描述，網(wǎng)上有不少調(diào)侃本田“買發(fā)動機(jī)送汽車”。的確，本田在發(fā)動機(jī)上的造詣是很多廠商沒有辦法相比的，相信不少本田車迷，除了省油、耐用等特點(diǎn)外，高性能的動力表現(xiàn)也是讓他們癡迷的特點(diǎn)。

接下來我們就來看看馬自達(dá)與本田的質(zhì)量表現(xiàn)，誰會拿到更耐用的稱號呢？首先我們通過J.D.Power公布的2018年的北美市場研究報(bào)告對36896名2015年款車主進(jìn)行了咨詢和調(diào)查，主要調(diào)研過去三年時(shí)間內(nèi)車輛的使用狀況，對每100輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)量進(jìn)行系統(tǒng)性統(tǒng)計(jì)。榜單中品牌的可靠性是由每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）決定，簡單來說就是車輛的問題越少車輛就越可靠，而問題越多車輛就越不可靠。

然而從結(jié)果來看，本田和馬自達(dá)的表現(xiàn)都沒有預(yù)期那么好，本田還能夠勉強(qiáng)擠進(jìn)行業(yè)平均值以內(nèi)，而馬自達(dá)則遺憾沒有進(jìn)入行業(yè)平均值，不過數(shù)值顯示，其實(shí)本田和馬自達(dá)的差距不大，僅是相差4個問題數(shù)而已。

還有從不接受充值的美國《消費(fèi)者報(bào)告》，一年一度公布的年度汽車可靠性調(diào)查也是非常大的亮點(diǎn)。從2018年汽車可靠性調(diào)查中，馬自達(dá)較去年有了很大的下滑（圖中應(yīng)為較2017變化），而本田的平均可靠性得分是稍微高于馬自達(dá)。

此外，我國消費(fèi)者協(xié)會公布的2017年受理的汽車品牌投訴統(tǒng)計(jì)也是一個參考數(shù)據(jù)。從總投訴量看，本田毫不疑問更多，由于銷量原因，馬自達(dá)的排名相對非常靠后。

總結(jié)：通過上面的數(shù)據(jù)，你是否對馬自達(dá)和本田哪個好有了新的認(rèn)識，如果不考慮耐用或者質(zhì)量方面，小編會選擇馬自達(dá)，因?yàn)槟贻p時(shí)尚的外觀更適合我（不要臉），但是馬自達(dá)為了造型，在空間和動力上都做了割舍，如果你需要的是一輛能夠一家人經(jīng)常出行，或者對空間比較大要求的話，還是選擇本田吧。

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