現(xiàn)代領動變速箱詳解

型號/類型：CVT無極變速箱

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：悅納、現(xiàn)代ix25、現(xiàn)代ix35

領動使用的是一臺名為Intelligent Variable Transmission IVT 的 CVT 變速箱，是現(xiàn)代自主研發(fā)的，在質(zhì)量和耐用性并不比愛信變速箱差。

領動1.5L+CVT的動力總成，在油耗和平順性上比上一代6速自動變速箱有所進步，由于韓系CVT變速箱不同于日系CVT，它采用鉸鏈式的結(jié)構(gòu)，將無數(shù)個鉸鏈片疊加在一起，這樣的優(yōu)勢是傳遞力矩大，不容易發(fā)生打滑現(xiàn)象，傳動效率也會高一些，但缺點是發(fā)動機噪音會比較大。

另外CVT變速箱還配備手動駕駛模式，可以像手自一體變速箱那樣駕駛，保持一定檔位就可以暢快駕駛。如果給予更深的油門，變速箱會自動切換至AT駕駛模式，保證良好的輸出同時，有著CVT不錯的平順性。另外，在相關(guān)平臺暫時沒有收到質(zhì)量問題的投訴，而且廠家也有完善的保修政策。

領動7DCT變速箱詳解

型號：D7UF1

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：途勝、名圖、菲斯塔、起亞智跑、起亞kx5、起亞kx3

一般情況下，干式雙離合壽命主要看摩擦件壽命，其他零部件壽命基本在20年以上，可以說開到報廢都不會壞。而摩擦件壽命除了與材料本身有關(guān)，還與變速箱冷卻方式也有重大關(guān)系，干式雙離合主要靠風冷卻，而濕式采用潤滑油冷卻?？偟膩碚f，干式摩擦件壽命是5-6年，而濕式摩擦件壽命是干式的4-5倍。

大眾DSG變速箱問題不斷發(fā)酵，雙離合變速箱再次成為消費者擔憂的對象。現(xiàn)代這套變速箱總成與那臺DQ200問題機不同，沒有采用液壓控制的換擋模塊，而是使用兩臺步進電機分別控制離合器斷開與結(jié)合，可靠性比液壓控制高很多，維護也更加方便。

但不幸的是，這臺變速箱仍存在頓挫和異響的問題，從第三方投訴平臺收集到的反饋情況來看，容易出現(xiàn)變速箱低速/急加速的頓挫，看來新款領動變速箱問題也沒有徹底解決。這也難怪現(xiàn)代品牌形象日益卑微，銷量總提不上勁。

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