隨著全新一代伊蘭特上市后，不少北京現(xiàn)代的情懷粉紛紛把目光聚焦到了這款車身上，但是一輛車光有情懷是不夠的，車子自身還要有過硬的實(shí)力才行。其中很多人就對(duì)該車的變速箱很感興趣嗎，那么究竟第七代伊蘭特變速箱怎么樣？

從伊蘭特推出的車型中可以看到，新車共推出了1.5L和1.4T兩種動(dòng)力配置的車型，其中1.5L車型配備了CVT無級(jí)變速箱，而1.4T車型則配備了7擋干式雙離合變速箱。

伊蘭特CVT變速箱解析

這款CVT變速箱是由現(xiàn)代汽車自主研發(fā)而來，據(jù)了解這款變速箱的內(nèi)部采用了鉸鏈?zhǔn)降慕Y(jié)構(gòu)，從理論上講這種結(jié)構(gòu)會(huì)比鋼帶結(jié)構(gòu)的CVT變速箱更加可靠，其中日產(chǎn)汽車采用的均為鋼帶結(jié)構(gòu)的變速箱，由此可見伊蘭特的CVT變速箱還是不差的。

但這個(gè)結(jié)構(gòu)的變速箱會(huì)存在噪音大的缺點(diǎn)，如果伊蘭特的車內(nèi)隔音做的不好，那么這款CVT變速箱將會(huì)成為車主們的槽點(diǎn)之一。另外，由于該變速箱推出的時(shí)間比較短，所以可靠性方面還存在較大的不確定性，需要經(jīng)過一段時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)才能得出結(jié)論。

伊蘭特7擋干式雙離合變速箱解析

說起干式雙離合變速箱，相信不少大眾車主都會(huì)對(duì)它嗤之以鼻，而現(xiàn)代這款7DCT雙離合變速器卻偏偏和大眾的是同樣的型號(hào)。但好在現(xiàn)代對(duì)于這款變速箱進(jìn)行了針對(duì)性的改進(jìn)，使得變速箱的可靠性要高于大眾的干式雙離合變速箱。

相信很多人并不理解為什么現(xiàn)代要給伊蘭特裝配這樣的變速箱，但其實(shí)雙離合有著換擋速度快的優(yōu)點(diǎn)。由于變速箱的換擋速度快，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩中斷時(shí)間也得到了提升，再加上變速器對(duì)動(dòng)力的傳遞為一比一，因此用戶駕駛這輛車的時(shí)候能夠獲得非常愉快的操控感受。

全新伊蘭特值得買嗎？

光從配置上看，伊蘭特還是很具備誘惑力的，但是這款車的定價(jià)還是有些許偏高了。在10-15萬元的價(jià)位下，消費(fèi)者完全可以買到品牌影響力更大的卡羅拉、朗逸、軒逸等車型，所以伊蘭特想要獲得更多消費(fèi)者的青睞的話，就必須在價(jià)格方面給出更大的誠意。