都說(shuō)WEY屬于“套娃”車(chē)系，旗下車(chē)型在外觀上有著極高的相識(shí)度，特別是前臉，均采用家族式設(shè)計(jì)，顏值被在大多數(shù)人鎖接受，有著很高的水平。而VV6是WEY旗下即VV7、VV5之后的第三款車(chē)型，主要是為了補(bǔ)充家族車(chē)型陣容，能更好的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，讓消費(fèi)者有更多的選擇。

VV6融合了VV5和VV7的優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)了不足，按理說(shuō)應(yīng)該是最完美的一款車(chē)。然而，從今年1月份的銷(xiāo)量來(lái)看，僅售出3120輛，銷(xiāo)量同比暴跌46.3%。銷(xiāo)量不升反降，為何如此慘淡？顯然存在著讓消費(fèi)者無(wú)法接受的缺點(diǎn)。

動(dòng)力缺陷

VV6全系依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。相較于老款車(chē)型，新款車(chē)型采用最新型號(hào)（E20CB）的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)上有些許調(diào)整。不過(guò)，從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間仍存在匹配問(wèn)題，動(dòng)力響應(yīng)慢，渦輪延遲比較嚴(yán)重。此外，一臺(tái)200多馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，配上了四個(gè)排氣，不懂的人覺(jué)得很猛，懂的人會(huì)感覺(jué)很“鄉(xiāng)土”。

油耗偏高

VV6搭載2.0排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而且重量高于其他同尺寸車(chē)型，整備質(zhì)量達(dá)1.8噸。因此，導(dǎo)致油耗普遍偏高，百公里油耗在9-11L左右，在同級(jí)中屬于偏高水平，這讓很多人望而卻步。

毛病不斷

VV6主要的質(zhì)量問(wèn)題以前后橋及懸掛系統(tǒng)、車(chē)身附件及電器、車(chē)身異響為主。有車(chē)主反映車(chē)輛存在剎車(chē)異響問(wèn)題，尤其是在低速行駛、或是輕踩剎車(chē)、打轉(zhuǎn)向時(shí)非常明顯，而且這種問(wèn)題無(wú)法全部解決。除此之外，2020款VV6車(chē)機(jī)頻繁且普遍出現(xiàn)故障，這也是很大的問(wèn)題。

空間問(wèn)題

由于VV5在空間方面，曾被很多車(chē)主吐槽。因此，VV6在空間上有所改善，屬于加大版VV5。相較于VV5，VV6更長(zhǎng)、更寬、更高，乘坐空間得到了一定的提升。但就后備箱而言，由于車(chē)內(nèi)空間更大，但軸距相同，導(dǎo)致后備儲(chǔ)物空間一般，只能滿(mǎn)足日常的一些需求。而且，后箱門(mén)開(kāi)度較大，離地高度較高，對(duì)日常使用造成了一定的影響。

實(shí)際問(wèn)題

說(shuō)VV6賣(mài)的是配置，但對(duì)于一個(gè)家用緊湊定位的SUV來(lái)說(shuō)，配置多可以加分，不過(guò)實(shí)用就行。而且，關(guān)于四驅(qū)配置，很多消費(fèi)者對(duì)于這方面需求并不大，并不要求有多強(qiáng)的越野功能，加上這樣的動(dòng)力，越野性能著實(shí)一般。14.8-17.5萬(wàn)的售價(jià)，相較于VV5要貴，性?xún)r(jià)比一般，這是個(gè)很實(shí)際的問(wèn)題，導(dǎo)致陷入“有錢(qián)人看不上，沒(méi)錢(qián)人買(mǎi)不起”的境地。

種種原因?qū)е耉V6銷(xiāo)量并不如人意，而在整體銷(xiāo)量和口碑下滑的情況下，VV6能否提振市場(chǎng)，這是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。不過(guò)有一說(shuō)一，VV6在主動(dòng)安全配置上做的還是很到位的，具有行人安全輔助，能夠探測(cè)自行車(chē)并自動(dòng)制動(dòng)，安全性較高。如果不太考慮動(dòng)力性能及油耗方面，顏值逼格高的VV6也是一款很不錯(cuò)的車(chē)型。

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