豐田C-HR有經(jīng)濟、標準和運動三種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時，就能進行模式的切換了。ECO模式即是經(jīng)濟模式，油耗方面還要看車主使用習(xí)慣。下面介紹幾種模式。

1、經(jīng)濟模式（ECO）

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點“肉”。

2、純電模式（EV）

這種模式只會出現(xiàn)在混合動力車型中，當切換至純電模式時，電動機驅(qū)動車輛，發(fā)動機不會介入工作。不過此模式下，純電的續(xù)航里程會比較短，當電池電量耗完時，發(fā)動機會介入工作。

3、標準模式

各項性能參數(shù)比較合理，剛?cè)岵?，適用于大多數(shù)車主。相當于相機的“傻瓜模式”，針隊不會選擇合適模式的人群。懸架軟硬合適，發(fā)動機動力輸出至少不會遲滯感很強。

4、動態(tài)模式

它也稱為“運動模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升檔時間延后，更是增加保持高扭矩的時間。直觀的感受表現(xiàn)在推背感，車輛在加速瞬間的動力沖擊。有舍才有得，帶來的后果是燃油消耗增加，對發(fā)動機和變速箱兩大件機械磨損也更加嚴重。動態(tài)模式還有一個好處：清除發(fā)動機的積碳。

汽車常見模式補充

1、越野模式

高扭矩輸出，升檔行為不再生效。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅(qū)。此外，越野模式同樣適用于雪地路況。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應(yīng)也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩(wěn)重感。

2、雪地模式

此模式適用場景為冰雪路面。牽引力得到提高，直線行駛更從容。抓地力得到提高，彎道駕駛更加得心應(yīng)手。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。使用二檔起步能有效避免輪胎打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

3、越野個性化模式

為了應(yīng)對不同越野路況，越野參數(shù)可進行設(shè)計。包括坡道輔助，陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。"