國(guó)內(nèi)買車的消費(fèi)者，有百分之九十都是買來(lái)作為家用，而家用車又以緊湊型轎車和SUV這兩種車型最受青睞。至于說(shuō)原因也非常簡(jiǎn)單，緊湊型車的價(jià)格普遍在15萬(wàn)元上下大部分人買得起，同時(shí)這個(gè)級(jí)別的車無(wú)論是動(dòng)力、空間還是配置水平都能滿足需求。

而買家用車的人大致上又可以分為兩種，一種是無(wú)欲無(wú)求型，不需要有什么太過(guò)特別之處，能開(kāi)好養(yǎng)就OK；另一種則是有所追求型，只喜歡運(yùn)動(dòng)、年輕、時(shí)尚、檔次高的車型。

前面開(kāi)篇講了一大堆廢話無(wú)非就是為了本文的主角寶馬X2做鋪墊，因?yàn)閷汃R將寶馬X2投放到中國(guó)市場(chǎng)就是因?yàn)橹袊?guó)的緊湊型車需求量大；而且中國(guó)對(duì)車有所追求、情愿多花一點(diǎn)錢(qián)去追求的消費(fèi)者大有人在，只是寶馬X2能不能競(jìng)爭(zhēng)得過(guò)CR-V、RAV4榮放等這一級(jí)別里的王者就又是另一回事了。

毫無(wú)疑問(wèn)，寶馬X2最大的優(yōu)勢(shì)就是品牌價(jià)值，中國(guó)有句俗語(yǔ)叫做“人要面樹(shù)要皮”，差不多意思的還有“人爭(zhēng)一口氣佛受一炷香”，說(shuō)的就是中國(guó)人非常要面子。而寶馬作為國(guó)內(nèi)公認(rèn)的一線豪華品牌，男女老少無(wú)人不知無(wú)人不曉，哪怕你開(kāi)的只是二十來(lái)萬(wàn)的寶馬X2同樣是有面子。

但是豪華品牌最擅長(zhǎng)的車型領(lǐng)域應(yīng)該是中型車及以上車型，在這些尺寸的車型上你用料越好配置越豐富大家就越喜歡，因?yàn)橘I這些車型的人不論買的是中低端品牌還是豪華品牌其實(shí)普遍都是比較有錢(qián)的。

而買緊湊型車及以下車型的人普遍都是預(yù)算有限的，他們想要在較低的價(jià)格之內(nèi)盡可能買到各方面都不差的車型，換句話來(lái)說(shuō)就是對(duì)于性價(jià)比的要求非常高，而這恰恰是豪華車的弱點(diǎn)。

可以舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，全速域的自適應(yīng)巡航在RAV4上是作為全系標(biāo)配，而在寶馬X2上要么就是加2500選裝，要么就要上到30多萬(wàn)的頂配才有，而且還只是定速巡航。30多萬(wàn)都可以買到中型車甚至中大型車了，為什么要買緊湊型車呢？

性價(jià)比低只能通過(guò)降低售價(jià)提高性價(jià)比，寶馬X2為什么降價(jià)那么快就是這個(gè)原因。

現(xiàn)在BBA三大豪華品牌都在搞市場(chǎng)下沉，要在小型車和緊湊型車市場(chǎng)上與中低端品牌搶客戶，所以你能看到寶馬X2在今年就進(jìn)行國(guó)產(chǎn)了。但實(shí)際上國(guó)產(chǎn)化之后仍然非常艱難，在國(guó)產(chǎn)化價(jià)格降低的前提之下再而降價(jià)就成為了它們的“殺手锏”。

或許豪華品牌的車真的會(huì)在做工上比中低端品牌要好，像寶馬X2的儀表臺(tái)材料其實(shí)不過(guò)是表面軟一點(diǎn)的塑料， 只是裝配會(huì)更加嚴(yán)實(shí)。但絕對(duì)不會(huì)因此就比中低端品牌貴七、八萬(wàn)。緊湊型這個(gè)級(jí)別的豪華車能買到二十多三十萬(wàn)，更多還是因?yàn)槠放苾r(jià)值導(dǎo)致價(jià)格上漲。

換句話來(lái)說(shuō)，像寶馬X2這樣的緊湊型SUV降價(jià)個(gè)五、六萬(wàn)根本不會(huì)虧本，反而大幅度的降價(jià)會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得如果不趁機(jī)入手就會(huì)“蘇州過(guò)后沒(méi)艇搭”。

而且豪華品牌的車都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)采取階梯性降價(jià)，如果二十七、八萬(wàn)都能賣得好那干嘛要降到二十五、六萬(wàn)；但如果二十五、六萬(wàn)都賣不出去可能就要再降到二十三、四萬(wàn)，這時(shí)你就會(huì)覺(jué)得入手寶馬X2跌價(jià)一塌糊涂。

所以從寶馬X2身上其實(shí)就體現(xiàn)出了這么一個(gè)問(wèn)題：面子，你想要；性價(jià)比，你也想要，那你選面子還是性價(jià)比呢？這個(gè)問(wèn)題每個(gè)人的答案都不同，就看你是怎么想的了。