廣汽傳祺GS4是傳祺SUV產(chǎn)品中的銷量頂梁柱，在15萬級別內(nèi)GS4是一個不可忽略的存在，因此不少準備買車的朋友都想了解一下廣汽傳祺GS4三大件的優(yōu)缺點有哪些。下面就咱們就從發(fā)動機、變速箱和底盤三方面分別討論。

廣汽傳祺GS4三大件的優(yōu)缺點

發(fā)動機：廣汽傳祺GS4全系都采用了1.5T發(fā)動機，這臺代號為4A15J1的發(fā)動機是廣汽傳祺自主研發(fā)的，是4A15M1發(fā)動機的替代產(chǎn)品。這臺發(fā)動機能爆發(fā)出169匹馬力和265牛米的扭矩，在調(diào)校上比較偏向低扭輸出。

總的來說這臺發(fā)動機擁有著不俗的功率和扭矩，進排氣雙VVT、電控可變排量機油泵、滾子搖臂液壓挺柱等技術(shù)的加持也令它的油耗水平進一步降低。

變速箱：GS4變速箱有6AT和7速雙離合兩種供消費者選擇，七速雙離合只在自動優(yōu)享版上搭載，其余車型都采用了愛信6AT。愛信6AT可以說是6AT變速箱中口碑最好的產(chǎn)品了，優(yōu)點是耐用性和平順性出色。

如果可以選擇的話建議首選6AT車型，七速雙離合車型在中低速時頓挫感抑制得比較一般，不太建議選擇。

底盤：GS4前懸掛采用了麥費遜式獨立懸掛，后懸掛則采用多連桿式獨立懸掛，在同級別國產(chǎn)車型中這樣的配置屬于主流水平。GS4底盤調(diào)教明顯偏向舒適性，和操控感不沾邊。面對路面小坑洼時GS4都能化解得不錯，底盤舒適性表現(xiàn)可圈可點。唯一不好的地方是激烈駕駛時車身側(cè)傾過大，支撐性欠佳。

廣汽傳祺三大件是日本的嗎？

并不是。廣汽傳祺的變速箱是來自日本愛信，底盤和發(fā)動機都是自主研發(fā)的，因此廣汽傳祺三大件并非都是日本的。目前廣汽傳祺的主力機型是4A15J1（1.5T）和4B20K1（2.0T），這兩款發(fā)動機都是廣汽傳祺自主研發(fā)的，在技術(shù)上都比較先進。

搭載4A15J1的車型有GS4、M6、GS3、GA6。搭載4B20K1的車型有GS8、M8、GA8。