買一臺(tái)跑車是不少男人一生的終極夢想，不過好一點(diǎn)的跑車都要一百多萬，并不是所有人都能承受得起的。在豐田86還沒有推出之前，市面上能買到的便宜小跑車選擇并不多，勞恩斯酷派算是其中一個(gè)。既然勞恩斯圓了那么多人的跑車夢，那么為什么玩車的都噴勞恩斯酷派？

其實(shí)，在跑車界也存在“鄙視鏈”，而位于鄙視鏈底端的跑車就是勞恩斯酷派了。在當(dāng)年勞恩斯酷派的售價(jià)只需要23.36-36.69萬元，這樣的售價(jià)還是相對親民的，因此不少預(yù)算不多的人都會(huì)選擇勞恩斯酷派作為人生第一臺(tái)跑車。

不過真正讓玩車界的人瞧不起的從來不是勞恩斯酷派這款車，而是不少“精神小伙”拿著幾萬元買一臺(tái)勞恩斯酷派進(jìn)行汽配城改裝，晚上在街上瘋狂炸街的這種行為。這不僅十分?jǐn)_民同時(shí)還很非主流。由于太多這種情況發(fā)生，大家自然會(huì)把勞恩斯酷派和“精神小伙”相掛鉤了。

當(dāng)然，如果從硬件和可玩性上分析勞恩斯酷派的話，酷派最多只能說是一臺(tái)“擁有跑車外觀的家用車”。勞恩斯酷派當(dāng)年搭載了一臺(tái)高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大能爆發(fā)出260馬力和353牛米扭矩的動(dòng)力輸出，變速線則匹配了一臺(tái)8AT變速線。這樣的硬件水平放在現(xiàn)在來說也不虛。

只是，勞恩斯酷派在調(diào)校和輕量化上做得并不好。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪延遲巨大，只有轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)之后渦輪才會(huì)介入，駕駛起來動(dòng)力不能隨叫隨到。其次8AT變速箱在調(diào)教上也非常保守，不太愿意拉高轉(zhuǎn)。這就導(dǎo)致了勞恩斯酷派的零百加速需要7.2秒。在改裝潛力上，勞恩斯酷派也比不上當(dāng)時(shí)的馬自達(dá)RX8，可以說勞恩斯酷派的綜合實(shí)力并不強(qiáng)，只有樣子能唬一唬人。

勞恩斯酷派壞了好修嗎。勞恩斯壞了其實(shí)并不難修，雖然勞恩斯是一臺(tái)進(jìn)口車型，但由于其保有量較大，二手拆車件市場隨時(shí)能找到零配件，而且價(jià)格也相對便宜，維修保養(yǎng)起來不會(huì)太過麻煩。