大眾凌渡減震太硬,凌渡減震硬怎么辦
凌渡減震太硬,減震硬比軟好,因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)發(fā)動(dòng)側(cè)傾的那種心懸的感覺(jué)。而且開(kāi)車時(shí)不會(huì)有波浪感,有駕駛的動(dòng)感與樂(lè)趣,如果減震軟,你會(huì)感到加油也軟,開(kāi)起車來(lái)起伏感難受,轉(zhuǎn)彎時(shí)感到車身象要翻車一樣。你看到現(xiàn)在改裝車那里。大家改的都是把減震改得硬一些,不想太軟,如果你覺(jué)得硬的話是沒(méi)有辦法改軟的,只能是減震老化以后不要換,那樣就會(huì)軟。
凌渡減震太硬可以使用,也能長(zhǎng)期使用,當(dāng)然彈簧理論上說(shuō)是有壽命的,以后可能會(huì)越壓越軟,減震器不會(huì)有太大影響,凌渡這車避震硬沒(méi)辦法,基因問(wèn)題,它的后懸掛減震筒不是很長(zhǎng)一段連在輪拱內(nèi)側(cè),是很短一根連在底盤(pán)上,緩沖區(qū)域天生小,你胎壓不要高就行,減震確實(shí)調(diào)的硬。車身越重簧下質(zhì)量越輕懸掛反應(yīng)越快就越覺(jué)得舒服。后備箱放東西就覺(jué)得更穩(wěn)車身不會(huì)上下晃的太厲害有厚實(shí)感,但其實(shí)也沒(méi)強(qiáng)哪去。
大眾凌渡百公里加速幾秒,凌渡百公里加速實(shí)測(cè)
大眾凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。
性能測(cè)試:表現(xiàn)完美
下面我們就直接進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié),看看它的實(shí)測(cè)成績(jī)究竟如何。
0-100km/h加速測(cè)試:
中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng),大眾車型向來(lái)無(wú)法完全關(guān)閉ESP,凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm,所以并不適合采用悶剎車起步的方式,在松開(kāi)剎車的瞬間全油門(mén)起步的效率最高。
由于沒(méi)有彈射模式,起步很平淡,不過(guò),前輪在跑起來(lái)時(shí)候還能打滑,這輪的扭矩實(shí)在強(qiáng)大。
起步瞬間,車輛狀態(tài)很平穩(wěn),不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時(shí),前輪才開(kāi)始發(fā)生劇烈打滑,此時(shí)電子系統(tǒng)迅速干預(yù),轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm,打滑再次出現(xiàn),兩次打滑對(duì)成績(jī)?cè)斐闪艘欢ǖ挠绊懀贿^(guò)進(jìn)入2擋之后,動(dòng)力仍舊充沛,最終7.54秒的成績(jī)是個(gè)實(shí)實(shí)在在的驚喜,其動(dòng)力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。
大眾凌渡提速幾秒,凌渡和思域哪個(gè)提速快
大眾凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。雖然大眾起步平淡,但是與思域相比,大眾凌渡提速更快。
性能測(cè)試:表現(xiàn)完美
下面我們就直接進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié),看看它的實(shí)測(cè)成績(jī)究竟如何。
0-100km/h加速測(cè)試:
中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng),大眾車型向來(lái)無(wú)法完全關(guān)閉ESP,凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm,所以并不適合采用悶剎車起步的方式,在松開(kāi)剎車的瞬間全油門(mén)起步的效率最高。
由于沒(méi)有彈射模式,起步很平淡,不過(guò),前輪在跑起來(lái)時(shí)候還能打滑,這輪的扭矩實(shí)在強(qiáng)大。
起步瞬間,車輛狀態(tài)很平穩(wěn),不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時(shí),前輪才開(kāi)始發(fā)生劇烈打滑,此時(shí)電子系統(tǒng)迅速干預(yù),轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm,打滑再次出現(xiàn),兩次打滑對(duì)成績(jī)?cè)斐闪艘欢ǖ挠绊?,不過(guò)進(jìn)入2擋之后,動(dòng)力仍舊充沛,最終7.54秒的成績(jī)是個(gè)實(shí)實(shí)在在的驚喜,其動(dòng)力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。
大眾凌渡230百公里加速,凌渡230百公里加速視頻
大眾凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。
性能測(cè)試:表現(xiàn)完美
下面我們就直接進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié),看看它的實(shí)測(cè)成績(jī)究竟如何。
0-100km/h加速測(cè)試:
中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng),大眾車型向來(lái)無(wú)法完全關(guān)閉ESP,凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm,所以并不適合采用悶剎車起步的方式,在松開(kāi)剎車的瞬間全油門(mén)起步的效率最高。
由于沒(méi)有彈射模式,起步很平淡,不過(guò),前輪在跑起來(lái)時(shí)候還能打滑,這輪的扭矩實(shí)在強(qiáng)大。
起步瞬間,車輛狀態(tài)很平穩(wěn),不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時(shí),前輪才開(kāi)始發(fā)生劇烈打滑,此時(shí)電子系統(tǒng)迅速干預(yù),轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm,打滑再次出現(xiàn),兩次打滑對(duì)成績(jī)?cè)斐闪艘欢ǖ挠绊?,不過(guò)進(jìn)入2擋之后,動(dòng)力仍舊充沛,最終7.54秒的成績(jī)是個(gè)實(shí)實(shí)在在的驚喜,其動(dòng)力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。
凌渡230百公里加速視頻如下:
大眾凌渡排氣管改裝圖,凌渡改雙出口排氣管
大眾凌渡作為一款大眾汽車剛剛推出不久的車型,在車友們中間倍受喜愛(ài)。但是原車排氣管簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)一直是一個(gè)無(wú)法改變的事實(shí)。唯有通過(guò)改裝去改變這一現(xiàn)狀。下面就把大眾凌渡改裝排氣管的過(guò)程與大家分享一下。
大眾凌渡排氣管改裝教程如下:
首先要準(zhǔn)備的東西:
大眾凌渡原廠汽車一輛
大眾凌渡改裝專用tygw排氣管一套
拆卸扳手,汽車升降機(jī)等專業(yè)改裝工具
首先需要將原車的排氣管進(jìn)行拆卸。同時(shí)檢查汽車底部隔熱層是否完好。
安裝準(zhǔn)備好的改裝配件,并且對(duì)汽車排氣的密封性能進(jìn)行檢測(cè),確保排氣系統(tǒng)的性能。
安裝完成后,對(duì)汽車排氣管的音效進(jìn)行調(diào)試,確保排氣聲浪是自己想要的。
改裝排氣管時(shí)建議選擇耐腐蝕性能高材質(zhì)制造而成的汽車排氣
盡量選擇原裝位設(shè)計(jì)的汽車排氣管作為改裝配件
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