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寶馬1系有防撞鋼梁?jiǎn)?，寶馬1系防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖

寶馬1系有防撞鋼梁?jiǎn)?？有的，進(jìn)口寶馬都是原廠貨，國(guó)外都是法定要裝的。防撞鋼梁只有有何沒(méi)有的區(qū)別，沒(méi)有厚不厚的區(qū)別。防撞鋼梁一般都是3.5MM左右，比較高檔的車(chē)子可能會(huì)有4到4.5MM。

不過(guò)一般很少超過(guò)5MM的，最后的據(jù)我所知是奔馳G 達(dá)到了5.5到6MM，不過(guò)G不算嚴(yán)格的轎車(chē)了，最后重申下 防撞鋼梁 只有有何沒(méi)有的區(qū)別 沒(méi)有厚不厚的區(qū)別。

寶馬1系車(chē)雖小，樂(lè)趣卻不小，寶馬出眾的操控性能被1系很好的繼承，這完全得益于寶馬底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的完美調(diào)校。首先，1系車(chē)和很多緊湊車(chē)型不同，它采用了該車(chē)型領(lǐng)域里少見(jiàn)的前置后驅(qū)的設(shè)定，這是寶馬的傳統(tǒng)。后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型在車(chē)輛操控方面會(huì)比前驅(qū)車(chē)型靈活很多，如果分別駕駛寶馬1系和大眾的高爾夫或者福特?？怂惯^(guò)同一個(gè)急彎你會(huì)發(fā)現(xiàn)寶馬1系會(huì)比后者身手敏捷許多，這就是后驅(qū)的高人之處，也是1系的一大賣(mài)點(diǎn)。

寶馬1系雖然是兩廂車(chē)型，可它的造型比例依然讓人覺(jué)得和很多緊湊車(chē)型有明顯的區(qū)別，沒(méi)錯(cuò)，你肯定發(fā)現(xiàn)了寶馬1系的車(chē)頭很長(zhǎng)！為了使寶馬1系獲得完美的荷重分配比例，兼顧考慮到引擎為直列六缸，工程師們將車(chē)頭部分設(shè)計(jì)的比較長(zhǎng)，寶馬1系的引擎的質(zhì)心位于前輪軸稍后的位置，這樣一來(lái)在容納下悠長(zhǎng)的直六引擎的同時(shí)又達(dá)到了良好的荷重分配效果。經(jīng)過(guò)各方面的調(diào)校，寶馬1系的前后荷重分配達(dá)到了完美的50:50。這也是它為什么具有優(yōu)良的操控性能的重要原因。

寶馬1系百公里加速時(shí)間，寶馬1系加速測(cè)試

寶馬1系有幾個(gè)配置，下面選擇其中一個(gè)進(jìn)行測(cè)試?？v使M135i已經(jīng)把后胎寬度增加到245mm，但是在450牛·米的最大扭矩面前依然不堪一擊，起步轉(zhuǎn)速高了別說(shuō)測(cè)加速，想走直線都難，必須將轉(zhuǎn)速小心地控制在2000rpm才能跑出最好成績(jī)。度過(guò)最初的0.2秒之后，發(fā)動(dòng)機(jī)火力全開(kāi)，不到0.8g的加速度不算搶眼，但是能保持到時(shí)速60km/h左右，之后才有所衰減。變速箱換擋又快又順，在曲線圖上幾乎看不到波動(dòng)。最終成績(jī)4.89秒，符合一臺(tái)小鋼炮應(yīng)有的表現(xiàn)。

全新寶馬1系將充滿活力的運(yùn)動(dòng)氣息融入每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。BMW經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動(dòng)感的短前懸與同級(jí)別車(chē)型中最長(zhǎng)的軸距，令人屏息的暢腰線，時(shí)尚、純粹的高品質(zhì)內(nèi)飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無(wú)不散發(fā)出獨(dú)具的攝人魅力。寶馬1系五門(mén)車(chē)型于2004年面世。它完美呈現(xiàn)了掀背型轎車(chē)的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細(xì)分市場(chǎng)樹(shù)立了新的基準(zhǔn)。此次中國(guó)市場(chǎng)上市的全新寶馬1系運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車(chē)是2007年的中期改款車(chē)型。  

寶馬1系天窗怎么關(guān)，寶馬1系天窗失靈怎么辦

寶馬1系天窗怎么關(guān)，說(shuō)明書(shū)上有詳細(xì)的圖解以及步驟，請(qǐng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)。寶馬1系天窗失靈就去修理店讓人家?guī)湍銠z查是什么問(wèn)題，然后修。        

有時(shí)也會(huì)因高速行車(chē)的風(fēng)壓或長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)

開(kāi)啟著天窗等等因素激發(fā)而產(chǎn)生誤碼。使之出現(xiàn)誤動(dòng)作——你想關(guān)閉天窗，它卻死活不肯干！明明是關(guān)上了可它轉(zhuǎn)眼又自動(dòng)開(kāi)啟，挺好笑；有時(shí)行駛中它會(huì)自發(fā)地開(kāi)啟了卻又自己關(guān)閉了，如此來(lái)回折騰，挺惱人的。

不過(guò)沒(méi)關(guān)系，這很好處理：將天窗旋鈕擰至關(guān)閉位置，然后向上稍用力按住旋鈕前端（感覺(jué)“格噸”一下，此復(fù)位開(kāi)關(guān)開(kāi)啟）持續(xù)約5秒鐘（強(qiáng)制復(fù)位），看，天窗就會(huì)乖乖地關(guān)閉了。當(dāng)然，用隨車(chē)的搖臂扳轉(zhuǎn)也能讓天窗關(guān)閉，但那是機(jī)械性的強(qiáng)制手法。

寶馬1系空氣濾芯怎么拆卸，寶馬1系空氣濾芯怎么安裝

寶馬1系更換空氣濾清器步驟較為簡(jiǎn)單。首先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后可以看到位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙鎖止機(jī)構(gòu)后方的空氣濾清器蓋子，該蓋子由兩顆卡條固定，只需要用手就可以瓣開(kāi)。

其實(shí)空氣濾芯和空調(diào)濾芯的更換方法都是一樣的，只是位置不同，螺絲的位置也不同而已，你可以去參考空調(diào)濾芯的拆法，也可以上網(wǎng)去查，很多用戶都是自己更換的，而且大家也愿意給其他人解說(shuō)的。

第一步：

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，確認(rèn)空氣濾清器的位置。

第二步：

輕輕掰開(kāi)兩個(gè)固定盒蓋的卡扣，即可將整個(gè)空氣濾清器的盒蓋掀起。注意：有的車(chē)型會(huì)在盒蓋安裝螺絲固定，要用螺絲刀將螺絲擰下。

第三步：

掀開(kāi)空氣濾清器的盒蓋，將舊的空氣濾清器取出。

第四步：

裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣，大功告成！

注意事項(xiàng)

在裝入新的空氣濾清器之前，要確認(rèn)空氣濾芯以及進(jìn)氣盒中沒(méi)有水分殘留。  

寶馬1系排氣管改造方案，寶馬1系排氣管改裝圖片

寶馬1系排氣管改造方案用戶只要一百度就應(yīng)有盡有，各種類型的改裝方案都有，所以還請(qǐng)自行百度改裝方案。寶馬1系排氣管改裝圖片下面會(huì)提供一些。

排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。                  

汽車(chē)排氣管滴水是好現(xiàn)象來(lái)的。證明的你的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)充分的燃燒，汽車(chē)的排氣管從而會(huì)向外滴水，其實(shí)這是一個(gè)很正常的現(xiàn)象，與排氣管沒(méi)什么事。

排氣管之所以滴水就是因?yàn)槠?chē)汽油燃燒完全后生成的是二氧化碳和水，高溫下水是變成水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無(wú)色透明的，不過(guò)水低于100°時(shí)候，水蒸氣就會(huì)冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現(xiàn)為白色的氣體，但氣溫低的時(shí)候，排氣管冒白煙就是水蒸氣；如果冷凝的水滴積聚起來(lái)，就變成了水。

排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒后生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結(jié)果，只不過(guò)當(dāng)環(huán)境氣溫較高時(shí)，水蒸氣還沒(méi)有冷凝就已經(jīng)排出去了，當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，水蒸氣就會(huì)在排氣管壁冷凝成水滴，并且隨排氣流出來(lái)了。這樣的現(xiàn)象在多數(shù)的汽車(chē)的比較正常的。

對(duì)于如果出現(xiàn)很多的話，這時(shí)候可能是排氣管積水了。所以建議你去你的購(gòu)買(mǎi)所在店去換一個(gè)，有保修的話是免費(fèi)的。