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哈弗h2發(fā)動機(jī)艙蓋開關(guān)在哪，h2發(fā)動機(jī)艙蓋怎么打開

哈弗h2發(fā)動機(jī)艙蓋解鎖開關(guān)都是在駕駛員左小腿往車頭方向的儀表臺下部有開啟用的拉手，拉開后汽車發(fā)動機(jī)艙蓋就會彈起一點(diǎn)縫隙就相當(dāng)于解鎖了，這下就可以方便的打開了。

但并不是在車內(nèi)按下發(fā)動機(jī)艙蓋解鎖鍵就可以打開了，在發(fā)動機(jī)艙蓋的下方還會有一個鎖扣位置，車內(nèi)解鎖后，扳動艙前的鎖扣裝置便可掀起艙蓋，位置好找，只有再扣動鎖扣后才能真正打開發(fā)動機(jī)艙蓋。打開后里面就有支撐架，最后固定好就算完成了開蓋任務(wù)。

哈弗h2發(fā)動機(jī)艙蓋關(guān)閉也很簡單，把發(fā)動機(jī)艙蓋拉下，兩只手放在發(fā)動機(jī)艙蓋前沿，對應(yīng)兩邊大燈的位置往下一按就好了，不必太用力，聽到“咔噠”一聲就證明關(guān)閉了，不能太用力按發(fā)動機(jī)艙蓋的中央部分，最好不采取摔的形式關(guān)閉，因為發(fā)動機(jī)艙蓋是鋁合金的，用力會造成凹陷。

長城哈弗h2發(fā)動機(jī)艙隔音，哈弗h2防火墻隔音改裝

長城哈弗h2發(fā)動機(jī)艙隔音效果并不算好，發(fā)動機(jī)從發(fā)動機(jī)艙內(nèi)傳遞到駕駛室的噪音很明顯，而且不是讓男人心潮澎湃的低吼轟鳴聲，而是比較有點(diǎn)類似于聲嘶力竭的咆哮聲。而且原廠的輪胎在高速時胎躁非常明顯，比較影響駕駛感受。

引擎艙的發(fā)動機(jī)噪音往往是最大的麻煩。因為發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的高溫會讓一般材料都不太安全。最有效的做法是：在引擎蓋上施工一層引擎覆膜，作用是有效吸收發(fā)動機(jī)艙的共鳴噪音。

同時由于引擎覆膜表面上有一層鉛膜，反射發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生絕大部分熱能，從而減少傳到引擎蓋板上的熱量，延長了表層漆面的壽命。通過對車門、地板、后廂、胎噪、引擎噪音這幾個步驟的處理，相信一臺車的隔音應(yīng)該會有很大的程度改變。

長城哈弗h2發(fā)動機(jī)艙圖片，哈弗h2發(fā)動機(jī)艙分布圖

長城發(fā)動機(jī)艙圖片如下，GW4G15發(fā)動機(jī)是東安三菱的發(fā)動機(jī)也就是炫麗上用的那款小排量發(fā)動機(jī)上發(fā)展出了GW4G15T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率增加到了93千瓦，

而GW4G15B是GW4G15T的高功率版本，功率大大概增加到了110千瓦左右，GW4G15T主要應(yīng)用在C50上，而為了應(yīng)對H6更重的車身重量，才另外開發(fā)了一個高功率版本，當(dāng)然，高功率版本多少是要費(fèi)點(diǎn)油的。

再說說增壓的事情，H2用的GW4G15B其實就是GW4G15T的高功率版本，只是在GW4G15的基礎(chǔ)上安裝了一套渦輪增壓系統(tǒng)。由于這套增壓系統(tǒng)豐田并沒有開發(fā)，所以這應(yīng)該是長城自己開發(fā)的，使用了一顆上海菱重的渦輪（三菱技術(shù)），從動力數(shù)據(jù)來看，渦輪的作用還是很大的。

長城哈弗h2發(fā)動機(jī)艙怎么開，哈弗h2發(fā)動機(jī)艙說明

長城哈弗h2 在左腳側(cè)有一個塑料的拉手，用力板一下，聽到砰的一聲就可以了，站在車前把發(fā)動機(jī)蓋子稍微抬起來一點(diǎn)，用手摸有一個金屬的舌頭，用手指想上用力就可以把機(jī)器蓋子弄開了，要是摸不到可以彎下腰看看。

　左上角圓形的是ABS，也就是防抱死制動系統(tǒng)；左下角的藍(lán)色蓋子是雨刮水儲液罐的加注口，雨刮水從這里添加；居于左側(cè)大部分的是汽車發(fā)動機(jī)，也是汽車的心臟；H2的機(jī)油加注口在發(fā)動機(jī)的左側(cè)，比較隱蔽；中間靠近右側(cè)上方的是進(jìn)氣管和空氣濾芯，發(fā)動機(jī)運(yùn)作時所需的氣體都是通過這里過濾后再進(jìn)入燃燒室的；

最右側(cè)上方有個淺黃色標(biāo)記的黑色蓋子是剎車液儲液罐；跟著下來的是全車的大腦—ECU，控制著全車系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；紅色蓋子的是蓄電池，為全車提供電能的工具；而在格柵上靠右邊角凹陷的位置是冷卻液的通氣口，用于更換冷卻液時提供壓力把舊的冷卻液都放掉。

長城哈弗h2發(fā)動機(jī)噪音大，哈弗h2發(fā)動機(jī)噪音怎么解決

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引擎艙的發(fā)動機(jī)噪音往往是最大的麻煩。因為發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的高溫會讓一般材料都不太安全。最有效的做法是：在引擎蓋上施工一層引擎覆膜，作用是有效吸收發(fā)動機(jī)艙的共鳴噪音。

同時由于引擎覆膜表面上有一層鉛膜，反射發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生絕大部分熱能，從而減少傳到引擎蓋板上的熱量，延長了表層漆面的壽命。通過對車門、地板、后廂、胎噪、引擎噪音這幾個步驟的處理，相信一臺車的隔音應(yīng)該會有很大的程度改變