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奔馳e級(jí)日行燈怎么關(guān)閉，奔馳e日行燈開(kāi)關(guān)方法

奔馳e級(jí)日行燈關(guān)閉的話只需將鑰匙打到2擋（不啟動(dòng)車）,按方向盤(pán)左側(cè)往左走的鍵,走到車輛選項(xiàng)里有個(gè)照明,按OK鍵選擇,里面有個(gè)白天行駛燈的開(kāi)啟或關(guān)閉,按關(guān)閉再按OK鍵選擇就行了。

日間行車燈的作用是：是使車輛在白天行駛時(shí)更容易被人認(rèn)出來(lái)的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開(kāi)過(guò)來(lái)了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號(hào)燈。固然，加裝了白天行駛燈可使汽車看起來(lái)更酷、更炫，但白天行駛燈的最大功效，不在于美觀，而是提供車輛的被辨識(shí)性。在國(guó)外行車開(kāi)啟日間行車燈，降低12.4%的車輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)率?？傊滋煨熊嚐舻哪康木褪菫榱私煌ò踩?。因此，近年來(lái)很多國(guó)家都制定了有關(guān)白天行駛燈的相關(guān)指標(biāo)以保證生產(chǎn)安裝的日間行車燈能夠真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的當(dāng)屬歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的ECE汽車技術(shù)法規(guī)中的ECER79。我國(guó)也于2010年1月1日起開(kāi)始實(shí)施2009年3月6日發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車晝間行駛燈配光性能》。

奔馳e級(jí)剎車油多久換一次，奔馳剎車油多少錢(qián)

一、通常來(lái)說(shuō)，奔馳E級(jí)的剎車油是每2年建議更換一次，但這個(gè)周期根據(jù)使用情況可長(zhǎng)可短。剎車油有一定的腐蝕性，吸水性也比較強(qiáng)，現(xiàn)在好些維修站都有專門(mén)的檢測(cè)剎車油含水量的工具，可以做個(gè)檢測(cè)，看看是否需要更換。剎車油到了保養(yǎng)時(shí)間一定要定期更換，最好還是參照奔馳E級(jí)廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)。

二、奔馳E級(jí)剎車油的用處

剎車油又叫汽車制動(dòng)液．早期的汽車采用機(jī)械式制動(dòng)的鼓式剎車。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，安全可靠的液壓制動(dòng)剎車系統(tǒng)廣泛在汽車上應(yīng)用。汽車制動(dòng)液（剎車油）就是用于汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的液體。當(dāng)司機(jī)踩剎車時(shí)，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，通過(guò)剎車油傳遞能量到車輪各分泵，使摩擦片漲開(kāi)，達(dá)到停止車輛前進(jìn)的目的，當(dāng)停止剎車時(shí)，返回彈簧拉回摩擦片到原來(lái)的位置。 剎車油在整個(gè)過(guò)程中起到的是力傳遞的作用。

剎車油在汽車剎車系統(tǒng)中起的是傳動(dòng)作用，我們用腳踩下剎車踏板，經(jīng)過(guò)真空助力器的輔助，推動(dòng)制動(dòng)總泵，制動(dòng)總泵推動(dòng)剎車油，將腳下的力量通過(guò)剎車油傳向四個(gè)車輪所屬的制動(dòng)分泵，制動(dòng)分泵推動(dòng)剎車片，剎車片擠壓剎車盤(pán)形成制動(dòng)力。

奔馳E級(jí)剎車油的價(jià)格在150元左右。

奔馳e級(jí)剎車異響，奔馳e剎車響是怎么回事

奔馳E級(jí)剎車異響的原因及其解決辦法：

1、奔馳E級(jí)新車會(huì)出現(xiàn)剎車異響，這種情況比較正常，因?yàn)樾碌膭x車片和剎車盤(pán)需要磨合，有時(shí)候會(huì)發(fā)出輕微的摩擦聲，一般行駛一段時(shí)間后就會(huì)自動(dòng)消失，不用擔(dān)心。

2、奔馳E級(jí)最常見(jiàn)的剎車異響是由于剎車片與剎車盤(pán)之間出現(xiàn)了異物，比如沙子或小石子，剎車時(shí)會(huì)發(fā)出嘶嘶的聲音，比較刺耳。通常過(guò)一段時(shí)間沙石就沒(méi)了，也可以試著猛踩幾腳剎車。

3、奔馳E級(jí)下雨天也會(huì)造成剎車異響，如果車停了幾天，剎車盤(pán)與剎車片會(huì)因?yàn)殇P蝕粘在一起，再啟動(dòng)時(shí)可能會(huì)發(fā)出砰的一聲，這種情況也比較正常，不用擔(dān)心，多踩幾腳剎車，剎車盤(pán)上的鐵銹就會(huì)消失。還有一種情況是在低速行駛時(shí)剎車發(fā)出嗚嗚的聲音，可能是因?yàn)閯x車盤(pán)里有水，剎車片和剎車盤(pán)比較潮濕，等水干就好了。

4、有的車主發(fā)現(xiàn)倒車時(shí)剎車會(huì)發(fā)生異響，這是因?yàn)槠綍r(shí)剎車盤(pán)與剎車片的摩擦都是在前進(jìn)剎車時(shí)發(fā)生，形成了固定的紋路，在倒車時(shí)紋路摩擦發(fā)生改變，就會(huì)發(fā)出嗚嗚的聲音，這也屬于正常的情況。

5、現(xiàn)在很多剎車片都是用半金屬材質(zhì)，剎車片里面存在大量的金屬纖維，有時(shí)會(huì)形成金屬顆粒，在輕踩剎車時(shí)就會(huì)發(fā)出刺耳的而聲音，這種情況通常行駛一段時(shí)間后會(huì)消失，如果一直存在可能是制作工藝不好，建議車主及時(shí)更換剎車片，以免刮傷剎車盤(pán)。

奔馳e級(jí)電子手剎怎么使用，奔馳e電子駐車使用說(shuō)明

奔馳E級(jí)電子手剎，最大的亮點(diǎn)就在“電子”二字上。奔馳E級(jí)使用方法：停完車后，你不用再擼起袖子，咬緊牙關(guān)，狠命地拉那個(gè)手柄了，你只需輕輕抬一下這個(gè)按鈕就OK了，輕到你自己都不敢相信，如此優(yōu)雅的動(dòng)作，也真的是沒(méi)sei了吧。

奔馳E級(jí)電子手剎都采用集成式卡鉗，即將電機(jī)集成在制動(dòng)卡鉗上，取消了拉鎖機(jī)構(gòu)，常規(guī)行車制動(dòng)時(shí)使用液壓制動(dòng)，駐車制動(dòng)時(shí)使用電機(jī)制動(dòng)，這種形式需要有電子線路來(lái)介入后輪的剎車系統(tǒng)，相對(duì)復(fù)雜一些。

奔馳E級(jí)的自動(dòng)駐車，即AutoHold。一般就在電子手剎按鈕的附近，它的作用就是在車輛走走停停的時(shí)候來(lái)起到駐車的作用。舉個(gè)例子，前面遇到一個(gè)紅燈，這時(shí)候停車，松開(kāi)剎車踏板，自動(dòng)駐車就啟動(dòng)了，它會(huì)鎖緊車輪，直到踩下油門(mén)踏板時(shí)，它又會(huì)自動(dòng)解鎖車輪，當(dāng)然這個(gè)動(dòng)作十分迅速，至少比你抬起再按下電子手剎要來(lái)得快。

自動(dòng)駐車這個(gè)功能是ESP模塊開(kāi)發(fā)而來(lái)的，在這個(gè)過(guò)程中，ECU電腦會(huì)通過(guò)安裝在車上的傳感器來(lái)得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要采取制動(dòng)防止溜車，而對(duì)車輪施加的制動(dòng)力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動(dòng)，以便再次踩油門(mén)前行時(shí)，不會(huì)有太嚴(yán)重的前竄動(dòng)作。當(dāng)然，在駐車超過(guò)一定時(shí)限后，自動(dòng)駐車就打開(kāi)了電子手剎，從四輪液壓制動(dòng)也變成了后輪制動(dòng)。當(dāng)車輛將前行時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)油門(mén)的踩踏力度，以及手動(dòng)擋車型的離合器踏板的行程，來(lái)判定剎車是否解除。

奔馳e級(jí)剎車頓挫原因，奔馳e剎車效果不佳

奔馳E級(jí)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

奔馳E級(jí)剎車效果不佳的原因：

（1）奔馳E級(jí)制動(dòng)總泵內(nèi)部密封不良 ，卸壓。

（2）奔馳E級(jí)制動(dòng)液品質(zhì)不良 ，沸點(diǎn)低 ，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生氣泡 。

（3）奔馳E級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)有泄漏 ，系統(tǒng)不能保壓 ，導(dǎo)致制動(dòng)效果不好 。

（4）奔馳E級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣 ，因空氣的可壓縮性大 ，所以感覺(jué)剎車軟 ，效果不好 。

（5）奔馳E級(jí)制動(dòng)鉗的自由間隙過(guò)大 ，使制動(dòng)時(shí)須補(bǔ)償?shù)拈g隙大 ，使制動(dòng)滯后 ，制動(dòng)效果差 。

（6）奔馳E級(jí)使用的制動(dòng)液與原來(lái)的制動(dòng)液不是同一品牌 、同一型號(hào)的 ，二者發(fā)生了化學(xué)反應(yīng) ，產(chǎn)生了腐蝕性物質(zhì) ，腐蝕了制動(dòng)總泵和分泵處的膠圈 ，導(dǎo)致總泵或分泵密封不良 ，產(chǎn)生卸壓 。