沃爾沃XC60故障碼大全
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的,每當(dāng)你的XC60車發(fā)生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會用XC60車特殊的代碼來顯示錯誤,每個代碼代表著一個故障。具體故障代碼因根據(jù)不同沃爾沃車型含義可能有所不同。車主遇到報錯,可以查詢對應(yīng)XC60故障碼,多數(shù)故障問題的處理,建議最好由沃爾沃專業(yè)師傅修復(fù),如果車主想自行清除XC60故障代碼的話,那就要注意下面問題。
當(dāng)你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進行代碼清除的時候,應(yīng)嚴(yán)格按照特定沃爾沃車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進行,千萬要注意不能簡單地去拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,可能會造成以下兩個方面的麻煩:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗記憶”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發(fā)動機運行數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長一段時間內(nèi)性能不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二點,或許會造成XC60正常功能的丟失,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這時,則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進行解密,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1457 | 燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng) - 檢測到泄漏(油箱蓋松動/未關(guān)) |
P1325 | 發(fā)動機控制模塊(ECM),爆震控制檢測 - 電路測試脈沖 |
P1661 | 定速巡航主開關(guān) - 信號低 |
P1600 | 轉(zhuǎn)矩降低通信錯誤 |
P142C | 外部空氣溫度傳感器 - 信號高 |
P1602 | 發(fā)動機控制模塊(ECM),功率階段,B組 |
P1617 | 變速器控制模塊(TCU) - 故障指示燈(MIL)請求 |
P1189 | 系統(tǒng)混合比太濃,第2排 - 信號故障 |
P3400 | 爆震傳感器 - 信號錯誤 |
P1625 | 故障指示燈(MIL) - 信號低 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0563 | 系統(tǒng)電壓太高 |
P0194 | 燃油分供管油壓傳感器A電路間歇/不穩(wěn)定 |
P0996 | 變速器液壓傳感器/開關(guān)F電路間歇 |
P0253 | 噴油泵燃油計量控制A低(凸輪/轉(zhuǎn)子/噴油器) |
P0213 | 冷車啟動噴油器1 |
P0B9B | 混合動力電池電壓監(jiān)控T電路范圍/性能 |
P0A39 | 發(fā)電機溫度傳感器電路高 |
P014E | 氧傳感器反應(yīng)太慢 - (空燃比)濃到?。ǖ?排,傳感器 1) |
P02E1 | 柴油機進氣流量控制范圍/性能 |
P0199 | 機油溫度傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1324 | 爆震傳感器4電路信號高 |
P1336 | 曲軸位置(CKP)傳感器 - 信號 |
P1124 | 驅(qū)動防滑/牽引力控制(TCS)信號 - 電壓高 |
P1564 | 電機換向傳感器C - 電路高輸入 |
P1285 | 缸蓋溫度傳感器 - 電路故障 |
P1555 | 混合動力電池組溫度傳感器2 - 信號電路低輸入 |
P1505 | 怠速空氣控制(IAC)閥 - 電壓高 |
P1692 | 發(fā)動機控制模塊 - 故障檢測 |
P1572 | 電機驅(qū)動模塊 - 溫度信號電路低/高 |
P1158 | 加熱氧傳感器 - 前 - 低電壓負(fù)極 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P240C | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏檢測泵加熱器控制電路高 |
P261B | 冷卻液泵B控制電路范圍/性能 |
P2679 | 冷卻液排氣泡閥門控制電路低 |
P2259 | 二次空氣噴射系統(tǒng)控制的B電路低 |
P2787 | 離合器溫度過高 |
P2522 | 空調(diào)請求B電路 |
P2697 | 排氣后處理噴油器A電路/開路 |
P2583 | 定速巡航前方距離范圍傳感器 |
P20B6 | 還原劑計量設(shè)備加熱器控制電路性能 |
P2310 | 點火線圈D主控制電路高 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3456 | 氣缸7排氣門控制 - 電路高 |
P3438 | 氣缸5排氣門控制 - 性能問題 |
P3493 | 氣缸12排氣門控制 - 電路開路 |
P3409 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
P3417 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
P3469 | 氣缸9排氣門控制 - 電路開路 |
P3408 | 氣缸1排氣門控制 - 電路高 |
P3441 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
P3465 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
P3410 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0058 | 第3排右安全帶傳感器 (子錯誤) |
B1317 | 電池電壓高 |
B00B8 | 司機座椅乘員位置傳感器B (子錯誤) |
B0060 | 司機安全帶張力傳感器 (子錯誤) |
B0078 | 第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0011 | 前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
B0099 | 翻車傳感器 (子錯誤) |
B0022 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
B004B | 第3排右前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
B2692 | 前排乘客座椅安全帶扣開關(guān)電路故障 |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U300F | 點火輸入附件 |
U0191 | 與電視機通訊丟失 |
U0100 | 與發(fā)動機控制模塊(ECM)/動力總成控制模塊(PCM) A 通訊丟失 |
U0027 | 低速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)短路到總線(+) |
U0051 | 車輛通訊總線C(-)開路 |
U0256 | 與前控制界面模塊A通訊丟失 |
U0177 | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器H通訊丟失 |
U053C | 從圖片處理模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U0056 | 車輛通訊總線D性能 |
U0012 | 中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)開路 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0085 | 驅(qū)動防滑/牽引力控制(TCS)禁用指示燈(子錯誤) |
C0048 | 剎車助力器行程傳感器 (子錯誤) |
C0035 | 右前輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯誤) |
C1414 | 不正確的模塊設(shè)計級別(不正確適用車型) |
C0078 | 輪胎直徑 (子錯誤) |
C004A | 剎車片磨損傳感器 (子錯誤) |
C1948 | 前排司機座椅軌道位置開關(guān)電路電阻超出范圍 |
C0001 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥1 (子錯誤) |
C001E | 右后液壓釋放太長 (子錯誤) |
C1946 | 前排司機座椅軌道位置開關(guān)開路 |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進口車也需經(jīng)過6個月或...[詳細]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運險才能合法運營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險,...[詳細]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時,需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細]
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當(dāng)車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細]
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純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細]
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從經(jīng)濟角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細]
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油電混合車作為技術(shù)先進的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細]
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汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費用會有所調(diào)整...[詳細]
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一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險,這種保險覆蓋了他人財產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細]
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在性質(zhì)上,座位險被歸類為責(zé)任保險,只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責(zé)...[詳細]
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在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護成本和日常使用便利性等...[詳細]