現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)有很多的要求。不僅注重汽車(chē)的動(dòng)力，也注重汽車(chē)的舒適性。最近有網(wǎng)友一直報(bào)怨為什么汽車(chē)開(kāi)久了發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)噪音。那么發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音是什么原因造成的呢？我們應(yīng)該怎樣做才能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音呢？

1、機(jī)油粘度

現(xiàn)代車(chē)型如大眾帕薩特，配氣體系的氣門(mén)挺桿使用了液壓挺柱。使用液壓挺柱，可保證氣門(mén)空隙為零，從根本上消除氣門(mén)發(fā)出響聲。此刻，機(jī)油在液壓挺柱中起到了液壓油的作用，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)十分高，機(jī)油流進(jìn)流出液壓挺柱的頻率也十分高。當(dāng)機(jī)油粘度大時(shí)，必然形成每次的進(jìn)油量不足，液壓挺柱反應(yīng)滯后，相應(yīng)的挺桿伸出長(zhǎng)度不夠，氣門(mén)空隙加大，由此形成氣門(mén)產(chǎn)生響聲。如果因機(jī)油粘度大而導(dǎo)致氣門(mén)發(fā)生響聲時(shí)，只需換上粘度低些的機(jī)油就可以解決問(wèn)題。

2、有積碳

使用老機(jī)油會(huì)導(dǎo)致機(jī)油越用越稀，積碳也越來(lái)越多。機(jī)油稀了容易竄機(jī)油，造成積碳越來(lái)越多，從而損失更多動(dòng)力。當(dāng)換上新機(jī)油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)暫時(shí)性的適應(yīng)不了新機(jī)油的粘度，可能會(huì)拉高轉(zhuǎn)速，造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。

3、氣門(mén)漏氣

氣門(mén)漏氣響是在氣門(mén)室外，一般在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為顯著，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)，首要原因是在鉸削氣門(mén)座時(shí)，由于操作不妥或氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過(guò)甚，使氣門(mén)座傾斜或氣門(mén)空隙小，致使氣門(mén)燒蝕或氣門(mén)封閉不嚴(yán)而漏氣響。我們只需拆下氣缸蓋，研磨氣門(mén)，查看氣門(mén)繃簧彈力，重新調(diào)整氣門(mén)空隙即可。

4、曲柄連桿

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有很大的關(guān)系，尤其是曲柄連桿構(gòu)件和配氣構(gòu)件的異響。通常，與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的響聲多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障;若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。

5、隔音

如果在外邊聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)噪音偏大，說(shuō)明您的車(chē)輛隔音效果較差。應(yīng)該檢查車(chē)輛的密封條，看看有沒(méi)有老化的現(xiàn)象，也可以增強(qiáng)車(chē)輛的密封效果。