別克君威車(chē)系對(duì)于別克品牌來(lái)說(shuō)有著重大意義，雖說(shuō)我們現(xiàn)在在路上已經(jīng)沒(méi)辦法看見(jiàn)經(jīng)典美式風(fēng)格的車(chē)，不過(guò)我們還是可以了解一下當(dāng)年美式運(yùn)動(dòng)代表作——君威。

君威的定位是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，但實(shí)際上初代車(chē)型并不太“運(yùn)動(dòng)”，當(dāng)年美國(guó)車(chē)對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的定義怕是只有“兩門(mén)+V8”。想和美式運(yùn)動(dòng)車(chē)型談過(guò)彎性能？不不，這怕是八竿子打不著的事。

第一代車(chē)型（1973-1977）

君威的誕生可以說(shuō)是戰(zhàn)略性的，因?yàn)樯?a href='http://www.xaqdmy.com/car/s2146.html' target='_blank'>世紀(jì)60年代美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人們對(duì)于私人豪華轎車(chē)的需求量增加。1969-1970年奧茲莫比爾、龐蒂亞克、雪佛蘭紛紛推出了雙門(mén)轎跑車(chē)，于是倍感壓力的別克于1973年推出了第一代君威。

第一代君威是一臺(tái)雙門(mén)轎車(chē)，該車(chē)型持續(xù)生產(chǎn)了5年。在這五年內(nèi)，外形的變化很?。▋H在1976年進(jìn)行了一次小改款）。1975年之前的君威搭載了一款別克的5.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，1975-1977年別克君威則使用了3.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

第二代車(chē)型（1978-1987）

第二代車(chē)型相比起前一代無(wú)論是尺寸上還是排量上都有所減小。V8發(fā)動(dòng)機(jī)不在受到人們追捧，因此更為經(jīng)濟(jì)可靠的3.2 V6發(fā)動(dòng)機(jī)成為了第二代車(chē)型的主流配置。同時(shí)這款3.2 V6發(fā)動(dòng)機(jī)還提供渦輪增壓版本，這也使君威成為了美國(guó)史上第一臺(tái)使用渦輪增壓的車(chē)型。

二代君威的戰(zhàn)績(jī)也是赫赫有名，1981年理查德·佩蒂駕駛著君威那下了迪通拿500大賽的冠軍，同時(shí)別克還拿下了1981-1982年納斯卡制造商總冠軍。

第三代車(chē)型（1988-1996）

可能是拿下冠軍后的別克想弄點(diǎn)新花樣，第三代君威由原來(lái)的的前置后驅(qū)布局變?yōu)榱饲爸们膀?qū)布局。這代車(chē)型沒(méi)有令人驚訝的性能，只有不斷縮水的引擎！上代的3.2 V6引擎進(jìn)一步被縮減到2.8 v6，最大馬力有126馬力。

直到1989年，別克君威GS才把動(dòng)力升級(jí)為3.1 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)面對(duì)當(dāng)時(shí)日益消沉的雙門(mén)豪華車(chē)市場(chǎng)，第三代君威也唯有在1990年推出更適合大眾的四門(mén)轎車(chē)車(chē)型。

第四代車(chē)型（1997-2004）

1997年，第四代君威誕生。這時(shí)君威在外形上終于有點(diǎn)“現(xiàn)代汽車(chē)”的模樣，四代君威提供了3.8 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，君威GS還把之前使用的渦輪增壓引擎換成了3.8 V6機(jī)械增壓引擎。在四速變速箱的配合下GS版本0-96km/h加速時(shí)間僅6.7秒。

這款車(chē)在國(guó)內(nèi)相信很多人都見(jiàn)過(guò)，其實(shí)四代君威在1998年已經(jīng)開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化。當(dāng)時(shí)上汽通用把這款車(chē)命名為“新世紀(jì)”，擁有2.5 v6和3.0 V6兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。這臺(tái)車(chē)給我兒時(shí)留下很深的印象，它柔軟的懸掛使我可以在停車(chē)時(shí)于車(chē)尾后方用手直接壓動(dòng)。

在2002年時(shí)，四代君威進(jìn)行了小改款。這款大體上和上代車(chē)型區(qū)別不大，只不過(guò)在內(nèi)飾和外觀上稍微重新設(shè)計(jì)了一下，名副其實(shí)的“換湯不換藥”。

第五代車(chē)型（2010-2017）

五代君威可以說(shuō)是發(fā)生了脫胎換骨的變化，別克的高層一直都清楚自己的車(chē)型老氣橫秋。面對(duì)消費(fèi)力迅速崛起的90后，走老路肯定會(huì)涼。因此這一代君威在整體設(shè)計(jì)方面更趨向歐洲風(fēng)格，原來(lái)的美式風(fēng)格蕩然無(wú)存。

五代君威一上市，運(yùn)動(dòng)感十足的風(fēng)格瞬間俘獲了很多人。該車(chē)擁有2.0升、2.5升、3.0升多種動(dòng)力版本，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。同時(shí)五代君威也是上汽通用第二款國(guó)產(chǎn)的君威車(chē)型。GS高性能版本依舊沒(méi)有缺席，搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使其能在6秒內(nèi)破百。

第六代車(chē)型（2018-至今）

六代車(chē)型無(wú)論在車(chē)身造型和內(nèi)飾配置方面都很好地詮釋了什么叫“運(yùn)動(dòng)”，可以說(shuō)六代車(chē)型是君威由此以來(lái)最運(yùn)動(dòng)的一款。前臉采用了別克家族全新的飛翼式進(jìn)氣格柵造型，車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條更加豐富，尾部造型則比較規(guī)整。五代君威將提供2種動(dòng)力，分別是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則使用通用最新的9速自動(dòng)變速箱。

結(jié)語(yǔ)：君威從初代到現(xiàn)款的改變是巨大的，別克并沒(méi)有在美式豪華雙門(mén)車(chē)上“死磕”，而是與時(shí)俱進(jìn)地改變了君威的定位。雖說(shuō)現(xiàn)在的君威偏向家用，但是不可否認(rèn)的是，在同級(jí)別車(chē)型中，君威依舊是最有動(dòng)感的那個(gè)。

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