寶駿RS3在設計上有不少寶駿510的影子，不過在配置和細節(jié)上寶駿RS3確實又比寶駿510要好不少。買車看顏值是必須的，不過關乎到后期使用，三大件的可靠性也是我們在買車之前需要考慮的。那么新寶駿rs3三大件怎么樣？寶駿rs3到底好不好？

新寶駿rs3三大件怎么樣？

發(fā)動機

新寶駿rs3搭載了兩款發(fā)動機。一款是代號為JZW7123CAYA的1.5L發(fā)動機，最大功率77kW（5800rpm），最大馬力105Ps，最大扭矩143N•m（3600-4000rpm）。另一款則是動力更強的1.5T發(fā)動機，最大功率為150馬力（110千瓦）/5500rpm，峰值扭矩達到230牛·米/2000-3800rpm。這兩款發(fā)動機都是大量搭載在寶駿和五菱旗下的車型當中，技術和可靠性都充分得到市場的嚴重，發(fā)動機質量是很有保障的。

變速箱

寶駿RS3目前提供了6AT變速箱和CVT變速箱。AT變速箱可靠耐用，離合器很好控制，只是變速檔桿的檔位比較模糊，需要一段時間適應。CVT變速箱在換擋時十分順滑，不會任何頓挫感的存在，同時這款CVT也能幫助發(fā)動機達到不錯的燃油經(jīng)濟性，總體來說相當不錯。

底盤

寶駿RS3的前懸掛采用麥費遜式結構，后懸掛則采用了這個級別常見的扭力梁結構。底盤零件大多數(shù)都使用了鋼材，同時在輕量化設計方面寶駿RS3是做得比較少的。因此在底盤的表現(xiàn)上寶駿RS3表現(xiàn)中規(guī)中矩，無功也無過。