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日產(chǎn)騏達(dá)高速噪音測(cè)試，騏達(dá)噪音大怎么辦

日產(chǎn)騏達(dá)高速噪音測(cè)試：由于巡航狀態(tài)下轉(zhuǎn)速非常低，所以即便整車的隔音水平?jīng)]有變化，各速度下的噪音表現(xiàn)依然相當(dāng)不錯(cuò)。高速時(shí)噪音的主要來(lái)源是風(fēng)噪和胎噪，而發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音幾乎可以忽略。

噪音測(cè)試，怠速時(shí)車廂內(nèi)比較安靜，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有能傳遞進(jìn)來(lái)的多余振動(dòng)，高速情況下工作的聲浪偏大，不過(guò)還不至于影響車內(nèi)的正常交談，整體水平打75分合適。

車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音（如大貨柜車呼嘯而過(guò)的聲音. .）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。

調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 噪聲來(lái)回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來(lái)要大5-10分貝。在機(jī)動(dòng)車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92 分貝。

日產(chǎn)騏達(dá)2021款最新消息，騏達(dá)2021款配置提升動(dòng)力下調(diào)

2020年7月2日，東風(fēng)日產(chǎn)2021款騏達(dá)車型正式上市！新車一共推出了4個(gè)配置車型供消費(fèi)者選擇，官方指導(dǎo)價(jià)格為9.99-13.59萬(wàn)元。

秒懂新款騏達(dá)：外觀內(nèi)飾延續(xù)上一款的設(shè)計(jì)，功能配置小幅升級(jí)，滿足國(guó)六排放但動(dòng)力小幅下調(diào)。

外觀部分

2021款騏達(dá)由于是屬于中期小改款，所以在外觀方面并沒(méi)有進(jìn)行修改和調(diào)整，依然維持上一款的造型設(shè)計(jì)。車身的尺寸是長(zhǎng)4393mm、寬1766mm、高1539mm、軸距2700mm，與上一款相比只是高度增加了15mm，其他不變。

車輛內(nèi)部

車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是與上一款保持一致，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給人感覺比較簡(jiǎn)約，符合整車家用的取向。不過(guò)要吐槽的是，整個(gè)方向盤的造型是真的難看。

車身尺寸并沒(méi)有多大變化，雖然高度是增加了一點(diǎn)，但實(shí)際車內(nèi)空間的體驗(yàn)感并沒(méi)有什么明顯不同。

后備箱的空間一如既往地不算特別大，但滿足基本的生活需求并沒(méi)有問(wèn)題。后排座椅支持4/6放倒拓展空間，只是放到以后會(huì)形成一個(gè)臺(tái)階。

配置部分

2021款騏達(dá)從上一款的5款車型減少至4款車型，取消的是12.59萬(wàn)的次頂配智享車型，而且其他配置車型對(duì)應(yīng)的價(jià)格都沒(méi)有改變，可以說(shuō)這次的配置升級(jí)是進(jìn)一步提高了車輛的性價(jià)比。

升級(jí)的配置主要是增加了遠(yuǎn)程控制功能，在同級(jí)別車型尤其是這一價(jià)位的車型中比較少見。通過(guò)手機(jī)上的日產(chǎn)智聯(lián)APP，可以對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)閃燈及鳴笛、車門鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)及行車記錄儀等的遠(yuǎn)程控制。此外還可實(shí)現(xiàn)車況查看及診斷、車輛位置查詢、電子圍欄等手機(jī)日產(chǎn)智聯(lián)APP遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

在樂(lè)動(dòng)、酷動(dòng)兩個(gè)低配車型上，相比上一款增加了牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)也下調(diào)至從酷動(dòng)版車型上就有。

動(dòng)力方面

新款騏達(dá)繼續(xù)使用1.6L+CVT的動(dòng)力組合，不過(guò)動(dòng)力的參數(shù)有些許下調(diào)，最大功率為90kW、最大馬力122Ps、最大扭矩155N·m，而上一款車型的1.6L動(dòng)力系統(tǒng)則可以輸出93kW、126Ps、168N·m。

日產(chǎn)騏達(dá)座椅調(diào)節(jié)圖解，騏達(dá)座椅怎么放倒

日產(chǎn)騏達(dá)座椅調(diào)節(jié)圖解：騏達(dá)后座劃分為2座和1座。你坐在后排留意一下邊上（屁股旁邊）有個(gè)小開關(guān)，拉動(dòng)它就可以放到座椅。2座和1座可以分別放下。

汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長(zhǎng)座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動(dòng)力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動(dòng)座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對(duì)象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。

中、高級(jí)轎車多是真皮座椅，也有許多司機(jī)自行加裝真皮座椅，以顯舒適、豪華高貴，而且使用壽命也較長(zhǎng)。真皮即是天然之物，保養(yǎng)起來(lái)自然不能輕而視之。洗后用棉紙巾擦干。日常保養(yǎng)，除了人人皆知的避免尖銳物體刮傷皮革外，還要注意防塵防曬。因?yàn)榛覊m無(wú)孔不入，會(huì)將皮革內(nèi)的天然油脂吸掉，那便成為一張干皮了。灼烈的陽(yáng)光會(huì)使人體皮膚老化，這一點(diǎn)對(duì)真皮座椅同樣適用。

日產(chǎn)騏達(dá)變速箱油多久換，騏達(dá)變速箱油加幾升

日產(chǎn)騏達(dá)變速箱油更換時(shí)間：重力置換法加2升，要是用機(jī)器置換法換油，得3.5-3.8升。理論上來(lái)說(shuō)CVT是永久免維護(hù)的，一般情況下不用更換，只需要定期檢查就可以了。但在保養(yǎng)手冊(cè)上有標(biāo)明換油的時(shí)間，那我們最好還是在6-8萬(wàn)公里更換cvt變速箱油為好。在更換CVT油時(shí)有兩個(gè)問(wèn)題是要注意的：

1、一定要找到有循環(huán)換油機(jī)換油的店換，不然無(wú)沒(méi)換清CVT內(nèi)的臟油，雖然費(fèi)用會(huì)高點(diǎn)，但是能保證換凈。

2、一定要用原廠油品因?yàn)槊靠钭兯倨鞯脑O(shè)計(jì)、技術(shù)要求都會(huì)有所不同，所以對(duì)油品的要求也有不同，變速箱油的作用是清潔油路系統(tǒng)雜質(zhì)，潤(rùn)滑各個(gè)零部件和降低零部件的工和溫度，延長(zhǎng)變速器的使用壽命。

變速箱油基本都能使用于市場(chǎng)上自動(dòng)變速箱，事實(shí)上每一款自動(dòng)變速箱的設(shè)計(jì)都有不同的技術(shù)要求，即使是同一型號(hào)的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)等都會(huì)不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質(zhì)的原因之一。

日產(chǎn)騏達(dá)cvt變速箱怎么樣，騏達(dá)cvt變速箱型號(hào)

日產(chǎn)騏達(dá)cvt變速箱：騏達(dá)cvt變速箱型號(hào)是CVT8，東風(fēng)日產(chǎn)低端的cvt7變速箱口牌比較差，非日產(chǎn)不買的話起碼上cvt8，從車進(jìn)來(lái)說(shuō)，配備cvt8最便宜的車型應(yīng)該是2.0的自吸逍客。

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車新技術(shù)的不斷使用，在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中又一項(xiàng)新技術(shù)得到車界關(guān)注，那就是—CVT（Continuously Variable Transmission）無(wú)級(jí)變速器技術(shù)。 CVT 可以說(shuō)是最理想的汽車變速器，因?yàn)閺脑嫉南鹉z帶無(wú)級(jí)變速器開始，到有級(jí)的齒輪變速器 過(guò)度，再到現(xiàn)代的鋼帶無(wú)級(jí)變速器，百年大回轉(zhuǎn)說(shuō)明只有無(wú)級(jí)變速器才是汽車變速器的終極目標(biāo)。

東風(fēng)日產(chǎn) CVT 與 AT 相比，變速連續(xù)不間斷、沒(méi)有換擋沖擊現(xiàn)象，變速范圍寬，起步較快，高速 行駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，油耗比 AT 減少 10%以上。東風(fēng)日產(chǎn)的 CVT 與 DSG 相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且變速范圍比 DSG 寬，在高速狀態(tài)油耗較低，CVT 起步使用液力變矩器，以傳動(dòng)液傳動(dòng)動(dòng)力，沒(méi)有部件發(fā)生摩擦，可以做到與車同壽命，終身免維護(hù)。