- 日產(chǎn)騏達(dá)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎,騏達(dá)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板
- 日產(chǎn)騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣,騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命多長(zhǎng)
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日產(chǎn)騏達(dá)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎,騏達(dá)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板
日產(chǎn)騏達(dá)原車是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的。需要安裝那個(gè)鈦合金的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板,或者是鐵下護(hù)板,都非常好的,可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的。
不過騏達(dá)要不要裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板主要看車子的行駛路況條件,主要在城市內(nèi)行駛的話個(gè)人認(rèn)為沒有安裝護(hù)板的必要,雖然護(hù)板可以起到保護(hù)底盤的作用,但是也影響到發(fā)動(dòng)機(jī)底部散熱。
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置,其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī),其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。
動(dòng)機(jī)護(hù)板在中國(guó)發(fā)展主要有三階段:硬塑、樹脂,鐵質(zhì)和鋁合金。不同材質(zhì)種類的護(hù)板,其特性是有本質(zhì)區(qū)別的。但是唯一的一點(diǎn)必須嚴(yán)格把關(guān):裝護(hù)板后發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常下沉這是最關(guān)鍵的問題。
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日產(chǎn)騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī):發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)好,是不需要更換的。騏達(dá)的采用了與頤達(dá)相同的發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力性能上沒有做改變。騏達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)hr16de,在世界上,中國(guó)是這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)用戶。
騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸,采用dohc雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合cvtc(連續(xù)可變氣門正時(shí)控制)技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài),控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位,以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間,從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性,油耗僅為5.6l/100km,比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%。
同時(shí)采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù),比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量,使1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩(153n.m/4400rpm)、輸出功率(80kw/6000rpm)、燃耗(5.6l/100km)三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn),與其匹配的這臺(tái)4速自動(dòng)變速箱,雖然在同級(jí)車型中不算先進(jìn),但它能降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,也是舒適賣點(diǎn)的體現(xiàn)。
哪代日產(chǎn)騏達(dá)是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)?尼桑騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)故障多嗎
日產(chǎn)騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)詳解
型號(hào):HR16
搭載年款:2020款、2019款
搭載車型:軒逸、藍(lán)鳥、驪威、NV200
性能參數(shù):最大功率93.0kw/5600rpm,最大扭矩154.0Nm/4000rpm
駕駛感受
這套動(dòng)力系統(tǒng)依然很家用,夠用就好,輕盈的起步和平順的動(dòng)力輸出讓人輕松愉快,對(duì)于家用車而言,不需要是一臺(tái)讓人膽戰(zhàn)心驚的機(jī)器。
油門初段響應(yīng)性十分積極,沒有預(yù)想中的拖沓,市區(qū)行駛起來非常爽快。而從動(dòng)力運(yùn)行質(zhì)感來看,高轉(zhuǎn)速?zèng)]有聲嘶力竭的惱人噪音。
發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有技術(shù)及特點(diǎn)
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用缸內(nèi)涂層技術(shù),有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦。還有TCV智能多級(jí)擾流控制技術(shù)、e-VTC智能電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)及EGR冷卻循環(huán)系統(tǒng)技術(shù),有輕量化、低摩擦、高壓縮比的特點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題
從車質(zhì)網(wǎng)用戶投訴情況來看,2019款和2020款騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)問題并不多,主要是個(gè)別用戶有異響的情況,但絕非發(fā)動(dòng)機(jī)的通病。結(jié)合與藍(lán)鳥、驪威、軒逸同款發(fā)動(dòng)機(jī)使用情況來看,都是沒什么大問題的,因此也證明改款發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟可靠。
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日產(chǎn)騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎
日產(chǎn)騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)。不是純進(jìn)口的,是日資合作生產(chǎn)的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。
HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)公司作為QG發(fā)動(dòng)機(jī)的繼承者、提高2004年及以后的競(jìng)爭(zhēng)力而研發(fā)的一款新型高性能直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新開發(fā)的全鋁合金材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了行駛性能、經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)保性能的和諧統(tǒng)一HR16DE的開發(fā)目標(biāo)通過構(gòu)成部分的技術(shù)革新,減小摩擦、提高熱效率、提高動(dòng)力輸出。
通過優(yōu)化設(shè)計(jì),使其所占空間和整體重量處于1600cc排量的頂級(jí)水平;中低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩、油耗、減震降噪在同級(jí)車中處于頂級(jí)水平。
日產(chǎn)騏達(dá)跑高速怎么樣,騏達(dá)跑高速穩(wěn)定性好嗎
日產(chǎn)騏達(dá)跑高速穩(wěn)定性:騏達(dá)的操控運(yùn)動(dòng)還是很不錯(cuò)的。 跑180沒問題綽綽有余。120多馬力 1頓2的車 完全可以 車身風(fēng)阻很小 車身設(shè)計(jì)不錯(cuò)。 大空間 舒適度人性化很好。
騏達(dá)被蘊(yùn)涵了騏驥即千里馬的意思,進(jìn)一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達(dá)。雖然比頤達(dá)短了190毫米,但這似乎更增添了這款車的靈動(dòng),內(nèi)部空間毫不為此縮水。 加上發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸等技術(shù),全鋁直列四缸排列,這些都為這款車賦予了不同尋常的動(dòng)力表現(xiàn)。 騏達(dá)是頤達(dá)的兩廂車,兩大車型排量均為1.6L。騏達(dá)線條柔和,內(nèi)部空間比較寬適。 高速公路上飛一般行駛的汽車,玩家的目標(biāo)就是控制汽車左右移動(dòng),時(shí)而加速時(shí)而減速,讓自己的汽車避開其他的車輛,獲取更高的分?jǐn)?shù)!
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