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奔馳c200l保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)

官方的保養(yǎng)手冊(cè)都是根據(jù)理論情況進(jìn)行的設(shè)定，但是在實(shí)際情況中，不同地區(qū)車(chē)主的使用環(huán)境不同，4S店實(shí)際執(zhí)行的保養(yǎng)周期和項(xiàng)目不可能與保養(yǎng)手冊(cè)的設(shè)定完全一致，必然會(huì)存在一些差異。下文將以上海地區(qū)為例，通過(guò)配件價(jià)格及保養(yǎng)周期計(jì)算奔馳c200l保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)。

上海地區(qū)的奔馳經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前店中針對(duì)奔馳C級(jí)提供兩種不同的全合成機(jī)油，一種是原廠指定的標(biāo)號(hào)為SN 5W-30的美孚機(jī)油，5L原廠機(jī)油+機(jī)濾+工時(shí)費(fèi)構(gòu)成了保養(yǎng)套餐A，官方價(jià)格為958元；另一種是1L裝金美孚1號(hào)，標(biāo)號(hào)為SN 0W-40，同樣沒(méi)有提供零售價(jià)，需要使用這種機(jī)油的客戶要在A套餐的基礎(chǔ)上再加328元差價(jià)。

工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，奔馳目前執(zhí)行580元/工時(shí)/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際保養(yǎng)時(shí)由于套餐制度的引入以及配件價(jià)格都已包含工時(shí)費(fèi)，所以工時(shí)的概念已經(jīng)被淡化。如此計(jì)算下來(lái)，奔馳C級(jí)車(chē)型（包含c200l）的單詞小保養(yǎng)費(fèi)用為958元，也就是上文中的保養(yǎng)套餐A，原廠機(jī)油+機(jī)濾+工時(shí)費(fèi)共958元。

因此，奔馳c200l在4S店的小保養(yǎng)費(fèi)用原廠機(jī)油+機(jī)濾+工時(shí)費(fèi)共958元一次，一般的大保養(yǎng)項(xiàng)目大概是機(jī)油+機(jī)濾+空氣濾清器+工時(shí)費(fèi)共1245元。具體的保養(yǎng)費(fèi)用還需根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)以及保養(yǎng)的項(xiàng)目決定，可參考上文保養(yǎng)配件價(jià)格表。

奔馳C級(jí)為什么沒(méi)有霧燈，奔馳C沒(méi)有前霧燈嗎

奔馳C級(jí)為什么沒(méi)有霧燈，奔馳C沒(méi)有前霧燈嗎?

霧燈一般是指汽車(chē)霧燈。汽車(chē)霧燈安裝于汽車(chē)的前部和后部，用于在雨霧天氣行車(chē)時(shí)照明道路與安全警示。提高了駕駛員與周?chē)煌▍⑴c者的能見(jiàn)度。

奔馳C級(jí)的車(chē)并非沒(méi)有霧燈，只是奔馳C級(jí)的車(chē)只有后霧燈，由燈光控制圖可以看出，只需要調(diào)到5的后霧燈模式，后霧燈就會(huì)開(kāi)啟。

從燈管控制可以看出，奔馳C級(jí)并沒(méi)有設(shè)置前霧燈，原因是因?yàn)楸捡Y為了減少兩側(cè)風(fēng)阻，增加兩側(cè)風(fēng)道，所以取消了前霧燈，也有說(shuō)法是奔馳將前霧燈集成在前大燈出，在開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈狀態(tài)下有霧燈的效果。

買(mǎi)奔馳c180后悔了，奔馳c180l的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)評(píng)

奔馳c180作為奔馳c級(jí)入門(mén)級(jí)別的小排量，除了動(dòng)力和配置方面略有不同外，其余方面同系車(chē)型都相差無(wú)幾。最滿意的當(dāng)然是外觀和內(nèi)飾，奔馳C級(jí)外觀風(fēng)格向大哥S級(jí)靠攏，不失優(yōu)雅大方的神韻，先討好消費(fèi)者的眼球算是成功了一大步。不過(guò)外觀是給路人看的，內(nèi)飾才是車(chē)主們天天接觸，C級(jí)內(nèi)飾做工達(dá)到這個(gè)級(jí)別的中上水準(zhǔn)，加上奔馳一如既往的舒適，讓人無(wú)法抗拒。當(dāng)然也有些c180車(chē)主買(mǎi)完后會(huì)產(chǎn)生后悔的情況，下面我們對(duì)奔馳c180l的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，看看車(chē)主買(mǎi)奔馳c180后悔了嗎？

奔馳c180優(yōu)點(diǎn)方面自然數(shù)不勝數(shù)了，新C級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納總結(jié)為“感性 純粹”的設(shè)計(jì)美學(xué)，的確這種新豪華主義將古典與現(xiàn)代交融，每個(gè)細(xì)節(jié)所營(yíng)造的氣質(zhì)都非同凡響。并且作為標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，黑色前唇、黑色后視鏡等營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氛圍也恰到好處，點(diǎn)綴了運(yùn)動(dòng)氣息，又毫無(wú)傲慢之勢(shì)，優(yōu)勢(shì)盡顯。

奔馳c180內(nèi)飾的情況其實(shí)跟外觀差不多，幾乎零新意，簡(jiǎn)潔純粹是主調(diào)，那怎樣才算簡(jiǎn)潔，配色盡可能少，全黑加銀色金屬面板則恰如其分，連縫線也采用了銀色，絕對(duì)是兩種顏色的簡(jiǎn)單碰撞。做到了這點(diǎn)，原本豪華時(shí)尚的氛圍則籠罩在了運(yùn)動(dòng)之下。但這也無(wú)妨，出色的造工水平誰(shuí)也不會(huì)抗拒。C級(jí)運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配AMG方向盤(pán)，手感和外形都非常漂亮，是內(nèi)飾方面的一大優(yōu)點(diǎn)。

空間方面算是c級(jí)的一個(gè)不小的缺點(diǎn)，首先是它的頭部空間，表現(xiàn)只能用非常局促來(lái)形容；而腿部空間雖然足夠富裕，但是它的坐墊過(guò)短，大腿缺少支撐，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)并不是很好，對(duì)于身高超過(guò)180cm的朋友來(lái)說(shuō)，會(huì)有非常明顯的感覺(jué)。雖然C級(jí)運(yùn)動(dòng)版的軸距達(dá)到2840mm，和雅閣等中型車(chē)差不多，但后排空間實(shí)在小了一點(diǎn)，而且后排中間位置無(wú)法坐人，實(shí)用性方面打了很大的折扣。

動(dòng)力方面，奔馳C180車(chē)型雖然僅搭載1.6升排量引擎，但其最大功率和扭矩卻高達(dá)115Kw/5200和230N·m/3000-4500，較排量為2.0升的寶馬318i分別高出15Kw和50N·m。而一汽大眾奧迪國(guó)產(chǎn)的A4L 1.8TFSI車(chē)款引擎排量為1.8升，并且使用了燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，與奔馳的1.6升機(jī)械增壓引擎相比兩者的功率扭矩差距卻并不大。

買(mǎi)奔馳c180后悔了的一大原因，就是其動(dòng)力較之c200和c300而言弱了不少。從數(shù)據(jù)上看廠家的數(shù)據(jù)很保守，而且對(duì)低速的曲線設(shè)定非常隨意，踩下油門(mén)，車(chē)輛要先抬兩下頭才能出去，中段加速能力還是有奔馳的本色，后段加速能力的確比較弱。當(dāng)然這些主要是針對(duì)對(duì)駕駛感覺(jué)挑剔要求完美的朋友，至于車(chē)只是用來(lái)僅僅代步買(mǎi)菜的話，日常使用已經(jīng)完全足夠了

雖然奔馳c180的優(yōu)點(diǎn)不勝枚舉，但車(chē)無(wú)完車(chē)，除了“貴”這個(gè)缺點(diǎn)外，c180的也能挑出一些讓人揪心的缺點(diǎn)。首當(dāng)其沖的便是換擋頓挫這一較為普遍的缺點(diǎn)，回想過(guò)街老鼠一樣的大眾DSG，至少DSG在新車(chē)情況下是絲般順滑，奔馳這臺(tái)7速AT變速箱123檔之間的頓挫感實(shí)在有失奔馳的水準(zhǔn)。

造成頓挫的罪魁禍?zhǔn)缀艽笠徊糠忠獨(dú)w功于這糟糕的換擋邏輯，正常起步1檔換2檔非常的不情愿，往往要到3000轉(zhuǎn)左右，隨后的2檔換3檔基本也是如此，巨大的轉(zhuǎn)速落差本身就對(duì)平順性不利，同時(shí)還伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，給人的主觀感受很不高級(jí)，這也是買(mǎi)奔馳c180后悔了的主要原因。

另外，空調(diào)的出風(fēng)量特別大，很適合上海廣州等南方悶熱的夏天，車(chē)子很快就能涼下來(lái)，不過(guò)在AUTO模式下明明體感已經(jīng)很舒適卻還是維持著特別高的風(fēng)速，噪音很大，體驗(yàn)很差，老是要手動(dòng)把風(fēng)速降低，失去自動(dòng)空調(diào)的意義。這點(diǎn)雖然算不上什么大的缺點(diǎn)，但不夠人性化的設(shè)置會(huì)影響到舒適性。

反饋?zhàn)疃嗟膯?wèn)題就是內(nèi)飾有異味。不過(guò)，如果在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后進(jìn)行一陣子的通風(fēng)散味，這個(gè)問(wèn)題是能夠解決的。另外還有一些質(zhì)量問(wèn)題。比如說(shuō)有人就反饋奔馳C級(jí)的車(chē)廂偶爾會(huì)出現(xiàn)漏水的情況。而且，奔馳C級(jí)的前擋風(fēng)玻璃質(zhì)量也并不過(guò)關(guān)。許多車(chē)主都反應(yīng)前擋風(fēng)玻璃會(huì)自然爆裂。所以，如果你要購(gòu)買(mǎi)奔馳C級(jí)的話，可能還是要結(jié)合自身實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮了，否則，購(gòu)買(mǎi)奔馳c180后悔了的話，就得不償失了。

不得不說(shuō)C180 L是一款很有誠(chéng)意的車(chē)型，雖然許多人覺(jué)得其指導(dǎo)價(jià)太高，但終端30萬(wàn)元左右的裸車(chē)價(jià)格還是相當(dāng)不錯(cuò)的。畢竟其擁有同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的配置、豪華感以及出色的設(shè)計(jì)等，且相較于次低配車(chē)型C200 L除了動(dòng)力上有較大差異外，配置方面的變動(dòng)并不太大，售價(jià)還便宜了4.48萬(wàn)元。如果不太介意動(dòng)力上的缺失外，低配車(chē)型的性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)高的，總體來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)大于缺點(diǎn)，如果不是對(duì)動(dòng)力要求比較苛刻的車(chē)主，奔馳c180是不會(huì)讓你感到后悔的。

奔馳c200l開(kāi)著丟人嗎？奔馳c200適合什么人開(kāi)

奔馳c200l是入門(mén)級(jí)中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，針對(duì)崇尚駕駛、操控樂(lè)趣并追求一定奔馳的豪華感的年輕人，以家用為中心。奔馳c200l開(kāi)著丟人嗎，說(shuō)白了，車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，不是用來(lái)炫耀的，奔馳c200雖然是奔馳的入門(mén)級(jí)轎車(chē)，但其品牌的影響力，品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)力，綜合而言都是在B級(jí)車(chē)中的佼佼者。買(mǎi)車(chē)要根據(jù)自身情況購(gòu)買(mǎi)，如果一味在意別人的眼光和看法，不顧自身經(jīng)濟(jì)情況和需求，最后購(gòu)車(chē)后后悔的只能是自己。

刨開(kāi)一些屌絲買(mǎi)不起車(chē)的酸葡萄心理，在懂車(chē)以及有一定購(gòu)買(mǎi)力的人眼里，確實(shí)有點(diǎn)看不上奔馳C車(chē)主，認(rèn)為奔馳c200l開(kāi)著丟人。原因倒也簡(jiǎn)單，我們知道奔馳品牌最核心的魅力，是它的豪華和舒適，將奔馳品牌特性發(fā)揮最淋漓盡致的，是S級(jí)，這也正是多年前國(guó)內(nèi)崇拜“大奔”這個(gè)名號(hào)的原因。后來(lái)奔馳把C級(jí)引入國(guó)產(chǎn)后，買(mǎi)得起奔馳的人，就多了起來(lái)，但真正能把奔馳優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)的，最少也應(yīng)該是E級(jí)以上。

奔馳C級(jí)來(lái)說(shuō)，不僅舒適度遠(yuǎn)比不上E級(jí)和S級(jí)，操控性也遠(yuǎn)比不上同級(jí)別的寶馬3系。所以，在很多人的眼里，買(mǎi)奔馳C的并不是因?yàn)橄矚g奔馳C這款車(chē)，而是喜歡奔馳這個(gè)品牌，但他們沒(méi)有實(shí)力買(mǎi)更貴的奔馳車(chē)，就只能勉強(qiáng)買(mǎi)一輛低配版C級(jí)撐撐門(mén)面不丟人罷了。事實(shí)上，很多酸買(mǎi)奔馳C級(jí)車(chē)的人，除了真正對(duì)汽車(chē)很執(zhí)著的，大多數(shù)還是只有擠地鐵的“評(píng)論家”。這些人往往并不能真正暢游在豪車(chē)世界里，而只能高談闊論評(píng)論一些自己買(mǎi)不起的車(chē)。

人們心目中的奔馳汽車(chē)沒(méi)有百來(lái)萬(wàn)，也得要六七十萬(wàn)，但是奔馳汽車(chē)中除了最便宜的A級(jí)車(chē)之外，C級(jí)車(chē)中也有很便宜的汽車(chē)并且價(jià)格還是很多家庭都能負(fù)擔(dān)得起的。人們心中和眼里看到的奔馳豪車(chē)往往是E級(jí)和S級(jí)的，這些汽車(chē)的價(jià)位也自然得很高。而C級(jí)車(chē)的存在卻讓很多想買(mǎi)奔馳卻沒(méi)有那么多預(yù)算的人買(mǎi)得起了，這本來(lái)是件好事，卻遭到了很多人的吐槽。

其實(shí)奔馳車(chē)c級(jí)車(chē)是很多家庭都能買(mǎi)的起的一部車(chē)，但是由于在人們印象中會(huì)覺(jué)得奔馳是奢侈品，一般人只有有錢(qián)人才會(huì)去消費(fèi)的，這是人們先入為主的思想，所以，很多人都不能接受一個(gè)普通的上班族開(kāi)一輛奔馳c級(jí)車(chē)。這種落差感會(huì)讓人感覺(jué)奔馳也不是那么遙不可及了，因此很多人就開(kāi)始對(duì)奔馳c200嗤之以鼻，認(rèn)為奔馳c200l開(kāi)著丟人嗎。

在BBA中其他兩家的同定位汽車(chē)當(dāng)屬寶馬3系和奧迪A4L，但是這兩者在評(píng)價(jià)上卻好于奔馳C級(jí)車(chē)，而且價(jià)格更低。由于奔馳的車(chē)標(biāo)逼格更高，所以更多的人更加認(rèn)為買(mǎi)奔馳C級(jí)車(chē)的人是花錢(qián)買(mǎi)個(gè)車(chē)標(biāo)。說(shuō)實(shí)話，奔馳C級(jí)車(chē)本身和奔馳汽車(chē)的豪華、商務(wù)與舒適還是有一點(diǎn)距離，但是，奔馳C級(jí)車(chē)確實(shí)是奔馳旗下最年輕的車(chē)系之一，并且外觀時(shí)尚大氣油耗相對(duì)不高。

奔馳c200適合什么人開(kāi)也是很多網(wǎng)友關(guān)注的問(wèn)題，奔馳c200車(chē)主跨度之大可謂適合大多數(shù)人開(kāi)，奔馳200L憑借其奔馳品牌傳承下來(lái)的豪華和舒適性，加之長(zhǎng)軸距帶來(lái)的大空間籠絡(luò)了一部分30~40歲的青中年事業(yè)有成人士，而奔馳c200運(yùn)動(dòng)版憑借其運(yùn)動(dòng)套件帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣息和顏值，加之短軸距帶來(lái)的操控性上的提升，俘獲了一部分30歲以下的青年的芳心。奔馳c級(jí)的車(chē)型劃分對(duì)于不同年齡、不同需求，甚至不同性別的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是頗具吸引力的，適合絕大部分人開(kāi)。

北京奔馳銷(xiāo)售公司執(zhí)行副總裁在采訪中說(shuō)新C級(jí)車(chē)的目標(biāo)客戶平均年齡35歲，客戶群體與上一代不會(huì)有太大差異，其中男性比例會(huì)稍微多一些，這類(lèi)人群的特點(diǎn)就是，他們鐘愛(ài)什么，就會(huì)駕馭什么。應(yīng)該說(shuō)兩個(gè)車(chē)系策略都是和改變息息相關(guān)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上一定會(huì)是領(lǐng)先者才敢于創(chuàng)造這種改變，一定要有愿意改變、愿意接受市場(chǎng)挑戰(zhàn)的決心，才能駕馭這種改變。

因通信模塊軟件問(wèn)題導(dǎo)致定位失準(zhǔn)，奔馳召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)車(chē)型

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局2月27日發(fā)布了召回資訊

召回部分梅賽德斯奔馳進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)汽車(chē)

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，將自2020年3月26日起召回以下車(chē)輛，共計(jì)9765輛。

（一）梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司召回部分2013年6月21日至2016年9月27日生產(chǎn)的進(jìn)口B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、G級(jí)、S級(jí)、SL級(jí)、CLA級(jí)、CLS級(jí)、GLA級(jí)、M級(jí)、GL級(jí)、GLE SUV、GLS SUV、SLK級(jí)、AMG GT車(chē)輛，共計(jì)5218輛；

（二）北京奔馳汽車(chē)有限公司召回部分2011年7月1日至2017年2月19日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLK級(jí)、GLA級(jí)、GLC SUV車(chē)輛，共計(jì)4547輛。

召回原因

由于緊急呼叫系統(tǒng)中用于溝通車(chē)輛位置的通信模塊軟件問(wèn)題，造成從2019年11月4日起，根據(jù)GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)確定的日期和時(shí)間可能與實(shí)際的日期和時(shí)間不同。由于這種偏差車(chē)輛的定位將被延遲或無(wú)法完成，當(dāng)激活緊急呼叫系統(tǒng)時(shí)，由于車(chē)輛定位不準(zhǔn)確可能無(wú)法將救援引導(dǎo)到車(chē)輛上，存在安全隱患。

召回解決方案

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司將通過(guò)遠(yuǎn)程更新或通過(guò)梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更新通信模塊軟件，以消除安全隱患。

如何知道自己的車(chē)輛是否處于召回批次當(dāng)中？

梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心將通過(guò)掛號(hào)信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可以通過(guò)座機(jī)或手機(jī)撥打服務(wù)熱線：400-818-1188咨詢(xún)（服務(wù)時(shí)間為周一至周日，全天24小時(shí)）。用戶也可登錄國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（dpac.samr.gov.cn）以及關(guān)注微信公眾號(hào)（SAMRDPAC）了解更多信息。

相關(guān)召回資訊：

奔馳再次備案召回部分進(jìn)口車(chē)，涉及C、E、G、GLS、GLC等車(chē)型